无人机，作（zuò）为一种依靠无线信号传输遥控（kòng）的设备，在飞行过程中，常常会受（shòu）到环境的影响，而性能下降，甚至是（shì）造（zào）成（chéng）飞行的（de）危险，因（yīn）此我们常常需（xū）要对无人机的遥控极限有（yǒu）所（suǒ）了（le）解，在（zài）日常飞行当中能够（gòu）预留（liú）一定的发展空间，避免（miǎn）发生意外，因此如何发现无（wú）人机的极限。
一、超视距飞行的危害
在实际（jì）飞行前（qián），做好（hǎo）充（chōng）分的准备是非常重要且必须的事情，无人机在视距飞行时，往往会遇到许许多多棘手的（de）状况，因此需（xū）要对将（jiāng）有可（kě）能发生的（de）状况，进行应（yīng）急（jí）准备。
1、信号（hào）干扰而导（dǎo）致指令错误
首先进行数公（gōng）里（lǐ）的超视（shì）距（jù）飞行（háng），最好选择（zé）在一（yī）大片空旷的平原当中，减（jiǎn）少因（yīn）为建筑物的遮挡而损失连接信（xìn）号，建议不要在城市当中飞行，因（yīn）为城（chéng）市当（dāng）中（zhōng）建筑物非常多，同时手机、WiFi等信号干扰非常严重，干扰强，也影响超（chāo）视距（jù）飞行最大遥（yáo）控距（jù）离。
2、返航高度设置出错
当无人机（jī）在超视（shì）距（jù）飞（fēi）行后，到（dào）达了遥控（kòng）信号的（de）边缘，无（wú）人机的安（ān）全保护机制（zhì）会使（shǐ）无人机（jī）自动返航，当（dāng）无人机（jī）在自动返航的过程中，有（yǒu）许多（duō）故（gù）障或炸机事故都是返航高度设置过低，导致与建筑物、山林、电塔等（děng）物（wù）体相撞，正确的做法是，预先计算好飞行的高（gāo）度，设置相应的返（fǎn）航高度。例如经过计算遥控距（jù）离，目（mù）标距离（lí）是5KM，飞（fēi）行高度在300米附近，由（yóu）于飞行时穿越了山（shān）峰（fēng），米（mǐ）面（miàn）山峰相（xiàng）撞，则返（fǎn）航的高度也控制在300米附近（jìn），避免撞山。
3、设置失联后，自动返航
我们需要提前设置对应的模（mó）式，当失联（lián）是，应该（gāi）进行自（zì）动（dòng）返航操作，并不是（shì）悬停或降落操作，如果进行（háng）悬停，则直至电池耗尽、下（xià）降（jiàng）则极有可能是（shì）不应该降落的地方降（jiàng）落，造成不必要的麻烦。
二、选择（zé）合适的飞行方（fāng）式
由（yóu）于无线（xiàn）电波是以（yǐ）直线作为传（chuán）播，因此在近处（chù）的建（jiàn）筑（zhù）物，遮挡住（zhù）信号，则极有可（kě）能影响飞行时的控制信号，我（wǒ）们（men）根据勾股定理，可（kě）以计算其之间的关系（xì）。
在直（zhí）线传输当中，无人机与（yǔ）遥控器之间（jiān），有障碍物，阻（zǔ）断了信号（hào）的传输，导致信号（hào）干扰非常严重，以至于限制了无人机的（de）最远飞（fēi）行距离，对于我们测试（shì）结果有着（zhe）极大（dà）的影像。下（xià）面我们用一个图例给大家讲解一个数（shù）学（xué）函数（shù）关系式（shì）：
通过将（jiāng）无人机飞行高度，与飞行距（jù）离息息相（xiàng）关，我们（men）可以清（qīng）晰地看到无（wú）人机的飞行高度与我们面前的障（zhàng）碍（ài）物位置是息息相关的。根据（jù）数（shù）学中的勾股定理，以及等比例三角形的计算公式，当直（zhí）线距（jù）离无限远（yuǎn）时，无人机的高度（dù）H受到程序的（de）限制（限高500米），夹角趋于（yú）非（fēi）常小，甚至是等于0，因此想要无人机飞得远（yuǎn），就（jiù）要（yào）满足两（liǎng）个条件，高度和无人机（jī）的飞行夹角，夹角（jiǎo）越小，飞行距离越远。因此最好前方不能有障碍物，否者，高度将升高，同时（shí）也会带来非常（cháng）大的风阻（zǔ），对（duì）往返绝非易事（shì）。
最佳（jiā）的飞行可以选择（zé）昆明（míng）俊鹰无人机（jī）的飞行经验，比如（rú）在视野开阔的位置，避免（miǎn）信号被干扰或者阻（zǔ）断（duàn），避免撞到建筑物或（huò）山峰（fēng）等障碍，同时根（gēn）据飞行时（shí）的运动速度，可判断飞行过程中，是（shì）处于顺风还是（shì）逆风，还是横风。避免横风前进（jìn），因（yīn）为无论（lùn）顺风还是逆风，风速都（dōu）会（huì）阻碍（ài）前进，使飞行速（sù）度减慢，增加电池耗电，对返航时相对危险较大。
本文给（gěi）大家一（yī）些安全飞行的指引，重点还是要（yào）选择一个（gè）事业开阔的平原，站（zhàn）在高（gāo）处控制（zhì）飞行（háng），获得优秀的信号（hào）收发位置。飞（fēi）行（háng）前，做好充分的准备，使其失联（lián）后仍（réng）然能自动返航。在飞行高（gāo）度上，要在避（bì）免碰撞的条件下，减（jiǎn）少（shǎo）信（xìn）号（hào）阻碍的干扰，选择适当的高度进（jìn）行飞行，减少风（fēng）速对飞行前进的影响。
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