1957年（nián）下半（bàn）年文传源提出研（yán）制无（wú）人驾驶飞机的总体技术（shù）方案。无人驾驶飞机（jī）研制计划经武（wǔ）光（当时北京航空学院院长）报请周（zhōu）总理（lǐ）同意后，于1958年（nián）6月29日组织了（le）当（dāng）时飞机设备系各专业教研室数十名教师和技术人员以及外单位的（de）有关人员开始研制。除飞机，发（fā）动机外，其他系统（tǒng）包括：发动（dòng）机转速、温度控制系统（tǒng）；AП—5自动驾驶仪的（de）改（gǎi）装与安装；飞机程序控制（zhì）（各种飞行模态的转换、组合（hé）与控（kòng）制）系统；飞机自动（dòng）起飞（fēi）系（xì）统（tǒng）；飞（fēi）机自动着陆系统、飞机机载无线电遥控信号接收系（xì）统（tǒng）；机载无线电遥（yáo）测信号传感、发射系统（tǒng）；天线系统；无（wú）线电小高（gāo）度表（biǎo）；地面无线电遥控信号发射（shè）系统；地面（miàn）无（wú）线（xiàn）电遥测信号接收系统；飞（fēi）行员地面（miàn）操纵无人驾（jià）驶飞机的控（kòng）制（zhì）台等（děng）；以及地面电（diàn）源；地面仿真试验（yàn）设备（bèi）都是重新（xīn）研制的。

从6月29日开始研（yán）制，于当年十•一国庆前基本上完成自动起飞，空中（zhōng）遥控飞行，无（wú）线电引导着陆等项（xiàng）目的（de）初步试飞。在校内外协作下，于1959年2月中国第一架无（wú）人驾（jià）驶飞机在空军（jun1）、航空部门（mén）、北京市领导检查机上确实无人并加（jiā）锁后，自动飞（fēi）上蓝（lán）天、空中（zhōng）遥控各种姿（zī）态和一定范围航线飞行，最后安全的自（zì）动着陆，实现了（le）中国第一次（cì）无人（rén）驾驶飞机的成功飞行，开拓了中国无人（rén）驾（jià）驶飞机技术的新篇章。

文传（chuán）源在组（zǔ）织、领导和参加中国第一架无人驾驶（shǐ）飞机的研制时，即采用林（lín）克机进行无线电遥控系统的发（fā）射（shè）、接（jiē）收和控制林克（kè）机的地面（miàn）飞行（háng）仿真试验，对无人机空中试飞起到了安全（quán）保（bǎo）障作用。1962年任新成（chéng）立的导弹自动控制系系主任兼（jiān）第（dì）八研究室（控制（zhì）研究室）主（zhǔ）任期间，除完成所承担的（de）科研任务外，建成（chéng）由一（yī）自由度转台、红（hóng）外目标仿真器与模拟计算机组成的红外导引空空导弹（dàn）平面攻击仿真系统，在当时属国内（nèi）首创。

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