入门者玩航模(mó)固(gù)定翼要记紧(jǐn)的一(yī)点就是;迎(yíng)风(fēng)起飞,迎(yíng)风降落。
起(qǐ)飞和降落是(shì)每次(cì)飞行中的两(liǎng)个重要环节。所(suǒ)以,我们首(shǒu)先需要掌握好起飞和(hé)着陆的原(yuán)理和技巧航模(mó)滑翔机起(qǐ)飞之前首先要观察周围环境(jìng),影响起飞的首要条(tiáo)件是风向、风速(sù),最主要的一(yī)点就是迎风起飞(fēi)。
手抛起飞优点
相对于滑行起飞,一般来(lái)说手投(tóu)起飞较跑道滑行起飞更省电(diàn)、更(gèng)快(kuài)捷,对场(chǎng)地限制也较小!
手抛起飞方法
手抛起飞时将油门推到最大(dà),助跑
然后将(jiāng)飞机迎风向上45°抛掷,注意螺旋桨不要伤(shāng)到自己的手,脱(tuō)手(shǒu)后及(jí)时对飞机姿态做出修正(zhèng)(单人一样的步骤流程)。
注意事项
油门位置
油门越(yuè)大,螺旋桨(jiǎng)拉力或(huò)推力(lì)越(yuè)大,飞机增(zēng)速快,起飞滑跑距离就短(duǎn)。所以(yǐ),一般应用最大功率或最大油门状态起飞。
离地迎角
离地(dì)迎角的大小决定于抬前轮或抬机尾的高度。离地迎(yíng)角(jiǎo)大,离地速度(dù)小,起(qǐ)飞滑跑距离短。但离(lí)地迎角又不(bú)可过大,离地迎角过大,不仅会因飞(fēi)机(jī)阻力大而使飞机增速慢延(yán)长(zhǎng)滑跑距离,而且(qiě)会直接危(wēi)及飞行(háng)安全。
襟翼位置
放下襟(jīn)翼,可增大升力系数,减小(xiǎo)离地速度,因而能缩(suō)短起飞滑跑距(jù)离(lí)。
起飞重(chóng)量
起飞重量增大(dà),不仅使飞机离地速度(dù)增大,而且(qiě)会引起机轮摩擦力增加,使(shǐ)飞机不易(yì)加(jiā)速。因此(cǐ),起(qǐ)飞重量增大,起飞滑跑距离增长(zhǎng)。
机场(chǎng)标高与气温
机场标(biāo)高或气温升(shēng)高都(dōu)会引起空气密(mì)度减小,一放面使拉力或推力减(jiǎn)小,飞机加速慢;另一方面,离地(dì)速度增大,因此起飞滑跑距离(lí)必然增长.
跑(pǎo)道表面质量
不同跑道表面质量的摩擦系数,滑跑(pǎo)距(jù)离也就不同。跑道表面(miàn)如果光滑(huá)平坦而坚实(shí),则摩擦系数小,摩擦力小,飞机增速快,起飞滑(huá)跑距离短。反(fǎn)之(zhī)跑道(dào)表面粗糙(cāo)不平或松软,起飞滑跑距离就长。
风向(xiàng)风速
起飞滑跑时,为了(le)产生足够的升力使飞机离(lí)地,不(bú)论(lùn)有风(fēng)或无(wú)风,离地空(kōng)速是一定的。但滑跑(pǎo)距离只(zhī)与地速有关,逆风(fēng)滑跑时,离地地(dì)速小,所以起飞(fēi)滑跑(pǎo)距离比(bǐ)无风时短。反之则(zé)长。
滑(huá)跑坡度
跑道有坡度,会使(shǐ)飞机加速力增大或减小(xiǎo)。

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