A
2D导航（háng）模式（shì）（2 DMode）
由至少3颗可见（jiàn）的卫星定出水（shuǐ）平方向的二维坐标系。
3D导航模式（3D Mode）
由（yóu）4颗以上的卫星定出所在位置（zhì）的三（sān）维坐标（biāo）。
第一次定位时间（jiān）（Acquisition Time）
卫星导航接收机接收卫星信（xìn）号以（yǐ）定位初始（shǐ）位置所花的时间，一般而言4颗卫星（xīng）可决（jué）定3D位置，3颗卫星可决定2D位置。
当前航段（duàn）(Active Leg)
当前航线中正行驶的航段。
阿伦方差（Allanvariance）
分析振荡器的相位和频率不稳（wěn）定性，高稳（wěn）定度振荡器的频率稳定度的时域表征目（mù）前均采（cǎi）用Allan方差。
历（lì）书(Almanac)
由导（dǎo）航（háng）卫（wèi）星传送的资料，包括所有（yǒu）卫星的轨道信息、时钟修正（zhèng）以及大（dà）气（qì）时延参数。这些（xiē）资（zī）料用于支（zhī）持快速卫星捕（bǔ）获（huò）。历书中的轨道信（xìn）息（xī）不如星（xīng）历（lì）表精确，但有效时（shí）间较长（一（yī）至两年）。
模糊值(Ambiguity)
当（dāng）一（yī）个接收站对经过的一颗卫星进行连续观（guān）测，为重建（jiàn）载波相位中包含（hán）的一个未（wèi）知（zhī）整周数。
天线增益（Antennagain）
输入功（gōng）率相等的条件下，实际天线与理想的（de）辐射（shè）单元在空（kōng）间同一点处所产生的信号的功率密度之比。它定量地（dì）描（miáo）述（shù）一个天线把输（shū）入功率集中辐（fú）射的程度。
天（tiān）线相位中心（Antenna phase center）
在理论上认为天线辐射（shè）的信（xìn）号（hào）是以这个点为圆心,向（xiàng）外辐射。点就是（shì）所谓的相位（wèi）中（zhōng）心
反锯（jù）齿（Anti-aliasing）
在数字信号处理中，将辨率的讯号以低分（fèn）辨率表示时所导（dǎo）致的混叠liasing）的技术
反编码（Anti-Spoofing）
美（měi）国国防部为避免P-电码被接（jiē）收应用，将P-电码调制部分（fèn）错误的信息发（fā）送，而（ér）避开（kāi）接收（shōu）到（dào）此错（cuò）误信（xìn）息的动作（zuò），称为（wéi）反编码。
纬度幅角(Argumentof Latitude)
真近点角与近地点幅角的（de）和。
近地点幅角(Argument of Perigee)
在椭（tuǒ）圆（yuán）轨道的（de）焦点上观察到的从升交（jiāo）点（diǎn）到轨道天体至（zhì）焦点的最近（jìn）距（jù）离（lí）处的角度或弧段,此角度是（shì）在轨（guǐ）道（dào）平面上沿轨道天（tiān）体运（yùn）动方（fāng）向（xiàng）度量的。
原子钟（Atomic Clock）
使用铯元素或铷元素制作的精准（zhǔn）时钟，估计每一百万年仅有（yǒu）一（yī）秒之误差。
升（shēng）交点(AscendingNode)
一个物体（tǐ）的轨道从南至北（běi）穿过参考平（píng）面（miàn）（亦即赤道平面）的点。
方位角(Azimuth)
由一个固（gù）定方向（如北方（fāng））与物（wù）体方向在（zài）水平方向（xiàng）的角距离。
B
带通滤波器（band-pass filter）
一个允许（xǔ）特（tè）定频段的波通过同时（shí）屏蔽其他频段的（de）设备。
带宽(Bandwidth)
信号携带（dài）信息能力的量度，用该信号的谱宽度（频域）表示（shì），单位为赫（hè）兹。
基带（dài）（Baseband）
信源（信息源，也称发射端）发出的没（méi）有经过调制（进（jìn）行频谱搬移和变换）的原始电信号所固有的频带（频（pín）率带宽（kuān）），称为基本频带，简称基带。
基（jī）线(Baseline)
当两个观测点同步接收导航（háng）卫星资料（liào），并用（yòng）差分方法（fǎ）进行数据处理时（shí），这两个点之间（jiān）的三维向量（liàng）距（jù）离叫做（zuò）基线。
信标台（Beacon）
为提升GPS的（de）定位精度所设立的非定向发射（shè）电（diàn）台。用来校（xiào）正发（fā）射台所在地的GPS伪距。附近的一（yī）般GPS接收机若能接收及（jí）应用（yòng）此数据，能提高（gāo）该（gāi）接收机（jī）的定（dìng）位（wèi）精度（dù）。
差拍(BeatFrequency)
两个频率的（de）信号混频（pín）时（shí）产生的两（liǎng）个附加频率之中的任何一个。这两个拍频等于原来两个（gè）频（pín）率的和或差。
北斗（BeiDou/BDS）
中国（guó）自主研发的全球卫星导航定位系统。
偏（piān）置(Bias) 见“整数偏置”。
二进制双相（xiàng）调制（zhì）(BinaryBiphase Modulation)
在一个频率恒定的载波上（shàng）的0度或（huò）180度的相位变（biàn）化（huà）（分别代表（biǎo）二进制的（de）0或1）。GPS信号是双相调（diào）制的。
二进制脉冲编码调制(Binary Pulse Code Modulation)
使用一（yī）串二进制数字（编码）的脉冲（chōng）调制。这种编（biān）码（mǎ）通（tōng）常由“0”或“1”来表示，而“0”和“1”是（shì）具有明确含义（如波的相位变化（huà）或方向变化）的。
蓝皮（pí）书(Bluebook)
由“NGS蓝色参（cān）考书”衍生出的俗称。书中包括NGS要求大地测量数据所应有的信（xìn）息（xī）和格式。
C
C/A码(C/A Code)
C/A是Coares/Acquisition或Clear/Acquisition的缩写,C/A码的字意是（shì）容易（yì）捕获的（de）码。它调制在（zài）GPS L1信号上，是1023个（gè）伪随机二（èr）进制双相（xiàng）调制（zhì）序列。其码速率为1.023MHz，因（yīn）此码的重复周期为一毫秒。该C/A码用来提（tí）供良好的捕获特性。
载波(Carrier)
是一个无线电（diàn）波。能用调（diào）制的方法使它（tā）至少有一个特怔量（如（rú）频（pín）率、振幅、相位）发生改变（biàn）而偏离它（tā）的已知参考（kǎo）值（zhí）。
载波差拍相差(CarrierBeat Phase)
当输入的含有多普勒频移的卫（wèi）星载波（bō）信号与接（jiē）收器中产（chǎn）生的标称恒定参考（kǎo）频率产生差（chà）拍（产（chǎn）生（shēng）差频信号）所得到的信号相位。
载波频（pín）率（lǜ）(CarrierFrequency)
无（wú）线（xiàn）电发射机（jī）的未经（jīng）调制的原始输出（chū）频率。
GPS L1的（de）载波频率为1575.42兆赫。
天球赤道(CelestialEquator)
旋（xuán）转的地球地理赤道投射在天球上的大圆。它（tā）的两极（jí）就（jiù）是北南天极。
天（tiān）球（qiú）子午（wǔ）线(CelestialMeridian)
天球（qiú）上（shàng）经（jīng）过两个天极（jí）（天顶（dǐng）和天（tiān）底）的（de）垂（chuí）直大圆。
码元（Chip)
以（yǐ）二进制脉（mò）冲编码（mǎ）发射一个“0”或“1”所需的时间长度。C/A码的一个（gè）码元（yuán）宽度约为（wéi）977毫微秒，对应距离为293米。
码速（sù）率（lǜ）(Coderate)
每秒钟的码元数（例如C/A码的码速率＝1.023MHz）。
钟（zhōng）差（chà）(ClockOffset)
两个（gè）时钟走时的恒定差。
码分多址体制(CodeDivision Multiple Access 缩（suō）写为CDMA)
一种重复利（lì）用频（pín）率的方法（fǎ），可以使（shǐ）多路（lù）无线电波使用同一频率（lǜ），但彼此具有互不相关的独特的码序列。GPS使用CDMA体制，选用具有独特（tè）互相关（guān）特（tè）性的Gold码。
国（guó）际协议极（jí）原（yuán）点（CIO.）
1900－1905年间地球（qiú）自转轴的（de）平均位置。
冷启动（dòng）（Cold Start）
开机后，卫星导（dǎo）航接收（shōu）机需执行（háng）一连串如下载星（xīng）历等的初始化动作，也称为初始化。
地（dì）面控制站（Control Segment）
这是为了追踪及控制卫星运转所设置的（de）地面管制站，主（zhǔ）要工作是（shì）负责修正与维护每个卫星（xīng）保持正常运转的各项参数数据，以确保每个卫（wèi）星都能（néng）发射正确的信息给（gěi）使用者接收（shōu）机。
坐（zuò）标（Coordinate ）
一套（tào）以数（shù）字来描（miáo）述您在地球上的位置的显示（shì）方（fāng）法。
格林威（wēi）治时间 （CoordinatedUniversal Time (UTC)）
1986年（nián）将格林威治时间设为世界标准时间（jiān）。它是（shì）以原子测量法（fǎ）为基础，而（ér）非地球自转。格林（lín）威治时间仍然是（shì）最基本的子午线标（biāo）准时（shí）区﹝零个经度﹞，其时间是由（yóu）GPS卫（wèi）星来（lái）保存的（de）。
相关型通道(Correlation-Type Channel)
一种GPS接收通道（dào），利用一个延迟（chí）锁定回（huí）路（DLL）以保持接收器中产生的GPS码的复制码与从卫（wèi）星上接收到的码之间的吻合（出现相关峰）。
航线（xiàn）方向（Course）
从一条（tiáo）路径的（de）起始（shǐ）点（diǎn）地标到终点的方向。(测（cè）量其度（dù）数、弧度（dù）或密尔)
航（háng）行偏差（chà）指（zhǐ）示器（Course DeviationIndicator (CDI)）
进行导（dǎo）航时，为使（shǐ）行（háng）驶方向不致于偏移太多，可设定航线宽度--即CDI功能。只要（yào）行驶时（shí）偏离（lí）所设定（dìng）的航线宽度限制，GPS就会（huì）自动提（tí）示告知，显示目（mù）前偏离（lí）正常轨道的距离（lí）。
有效航向（Course Made Good (CMG)）
从起（qǐ）始点到当前所在位置的（de）相（xiàng）对方位（wèi）。
真实航向（Course Over Ground (COG)）
相对于地面位置的移动（dòng）方向。
建议航（háng）向（Course To Steer）
为到达（dá）终（zhōng）点所需维持（chí）的方位向。
偏离（lí）距（jù）离（Crosstrack Error(XTE/XTK)）
不管在任何一个方向（xiàng），偏离（lí）所设定航道（dào）的（de）距（jù）离。
D
垂线偏差(Deflactionof the Verticle)
椭圆的法线与垂直方向（xiàng）（真铅垂线（xiàn））的夹角。因为这个角既有大小又（yòu）有（yǒu）方向（xiàng），所以它常被（bèi）分解为两个分量（liàng），一个沿子午线方向（xiàng），另（lìng）一个沿（yán）卯酉圈（quān）与其垂直（zhí）。
大地坐标（biāo）系统（Datum）
一种（zhǒng）专为（wéi）地（dì）球表面（miàn）运算所设（shè）计的数学运算模式，一个特（tè）定（dìng）的大地坐标系统是以地图上的（de）经纬线为（wéi）参（cān）考。
延迟锁定环（Delay-Lock-Loop）
一种技术，可将接收到（dào）的码（由卫星（xīng）时钟产生）与由接收器时钟（zhōng）产生的码进行比（bǐ）较。后者（zhě）被随时间不断移位（wèi）直到两个码（mǎ）吻合。可以用多（duō）种（zhǒng）方法做（zuò）成延迟锁定回路，包括（kuò）τ抖动和（hé）前减（jiǎn）后门控的原理。
伪距增量(DeltaPsudorange)
见（jiàn）“重（chóng）建载波相位”。
原始航向（xiàng）（Desired Track (DTK)）
起始、终止航点之（zhī）间（jiān）的（de）罗盘方向。
差（chà）分（fèn）处理(DifferentialProcessing)
接收器间（jiān），卫（wèi）星间（jiān）和历元间的GPS观测结果都（dōu）可以用来作差分处理。尽管许多种组合都是可能（néng）的，但目前（qián）关于GPS差分处理的习惯是（shì）首先在接（jiē）收（shōu）器间进行差分处理（一（yī）次差分），然后是卫星间进行差分处理（二（èr）次差分），最后是测（cè）量历元间作差分（fèn）处理（三次差（chà）分）。
接收器间一次（cì）差分测（cè）量是指由两个接收器同时测定同一卫星信号的瞬时相（xiàng）位差；
二次差分（fèn）测（cè）量是（shì）对一颗卫星的（de）一次差分和选定的参考卫星的一次差分再（zài）进行差（chà）分（fèn）处理。
三次差（chà）分测（cè）量就是某一历元时间的二（èr）次差分（fèn）与上一历元时间的同一个二次差（chà）分之间进行（háng）差分（fèn）处理。
可以用码相位或载波相位的测量数（shù）据（jù）来作差分GPS的解，在差分载（zǎi）波相位解中必须解模糊值。
差分（相对）定位(Differential (Relative) Positioning)
两个（或更多的）同时跟踪相（xiàng）同（tóng）卫星的进行（háng）接收（shōu）器的相对坐（zuò）标的（de）测定。动态差分（fèn）定位（wèi）是一种通过一个（或多个）监测（cè）站向移动的接收器发送（sòng）差分修正码而（ér）实现实时（shí）定（dìng）位的（de）技术。GPS静态（tài）差分的目的是测定一对接收器之（zhī）间（jiān）的基线向量（liàng）。
精度因子（Dilutionof Precision 缩写为DOP）
用几何学关系（xì）描（miáo）述定位（wèi）不定性的参数，表为:
DOP＝SQRTTRACE（AA）
A是用于瞬时位置解算中的设计（jì）矩阵（它与卫星（xīng）和（hé）接收器的几何位置有关）。精度因（yīn）子的（de）类型由（yóu）定位解的（de）参数决（jué）定，在GPS应用中的几个标准述语如下：
GDOP：几何DOP----三个座标加钟差；
PDOP：位置DOP----三（sān）个坐标；
HDOP：水平DOP----两（liǎng）个水平坐标。
VDOP：高程DOP----只有高度。
TDOP：时间DOP----只（zhī）有钟差。
RDOP：相对（duì）DOP----归化到60秒钟。
DOD
美国国防部，领导发展、部署和（hé）运作GPS的政（zhèng）府机（jī）构。
多普（pǔ）勒辅助（DopplerAiding）
利用（yòng）观测的多普勒（lè）载波相位（wèi）来平滑（huá）码相位（wèi）的测量值。也称载波辅（fǔ）助（zhù）平滑或（huò）载波辅（fǔ）助跟踪。
多普勒（lè）频（pín）移（yí）(DopplerShift)
所接收到的信（xìn）号的频移，取决于（yú）发射机（jī）与接收器（qì）间的距（jù）离的变化率（lǜ）。见“重建（jiàn）载波（bō）相位”
二次差分模糊值解(Double-DifferenceAmbiguity Resolution)
确定一组模（mó）糊值的一种（zhǒng）方（fāng）法。该值使在求解两个接收器（qì）基线矢量解时的方差减（jiǎn）至最小。
动态定位(DynamicPositioning)
按时间顺序求解运动中的（de）接收器的坐标。每一组（zǔ）坐标（biāo）只由一次信号取样来确定（dìng），且通常（cháng）进（jìn）行（háng）实时解算。
地球（qiú）地（dì）心坐标（biāo）(Earth-CenteredEarth-Fixed 缩写为ECEF）
通常（cháng）指一个坐标（biāo）系（xì）统，以地心为中心随地球转动。在笛（dí）卡（kǎ）尔坐（zuò）标系中X指向是本初（格林威治（zhì））子午线与赤道的交点。X与Y矢量随（suí）地球转动（dòng），Z是指向旋转（zhuǎn）轴方向。
E
偏近（jìn）点角(EccentricAnomaly E)
在二体问题中的规范化变量。E通过开（kāi）普勒等式与（yǔ）平近点角M联系起来，即
M＝E－e·sin（E），e为偏心率。
偏心率(Eccentricity)
从一椭圆中心至（zhì）其焦点的距离与半长（zhǎng）轴之比，e＝(1－b2/a2）－1/2，a和 b 是（shì）椭（tuǒ）圆（yuán）的半长（zhǎng）轴（zhóu）与半短轴。
黄道(Ecliptic)
地球绕（rào）太阳运行（háng）的轨道平（píng）面（miàn）。指（zhǐ）北为该系（xì）统的角（jiǎo）动量方向，也叫黄道极。
EGNOS
欧（ōu）洲自主建设的（de）第一个卫（wèi）星（xīng）导航（háng）系统,静地（dì）导（dǎo）航重迭系统。
高（gāo）程(Elevation)
高于平均海（hǎi）平面的（de）高度或在大地水准面之上的垂直距离。
高程遮蔽角(ElevationMask Angle)
低于此（cǐ）仰角的卫星将被GPS接受机忽略。此（cǐ）角一般（bān）定为10度，以避免（miǎn）因建筑物、树木及多路径传播引（yǐn）起的（de）干扰和大气效（xiào）应（yīng）。
大地（dì）椭球高程（chéng）(EllipsoidHeight)
从（cóng）大（dà）地椭球面起（qǐ）算的垂直距离。它与海平（píng）面（miàn）高（gāo）程不同，因为椭（tuǒ）球面并不完全与大地水准（zhǔn）面吻合。GPS接收器输出的定（dìng）位（wèi）高度是以WGS-84坐标系为参（cān）考的。
星历（lì）表（biǎo）(Ephemeris)
一个（gè）天体轨（guǐ）道参数（shù）表，可（kě）以用来计算（suàn）天（tiān）体（tǐ）的精确位置随时间的变化。用户可使用广播星历表或经处（chù）理（lǐ）后的精密星历表。
历元（yuán）(Epoch)
测（cè）量（liàng）时间间隔或数据频度。例如：某正在进行的测量工作每五（wǔ）秒钟测量并记录一次，则历元为（wéi）五秒钟。
估计误差（chà）值(Estimated Position Error(EPE))
根据DOP以及卫星信号估计（jì）水平方向的误差值。
估计在途（tú）时（shí）间（jiān）(Estimated Time Enroute(ETE))
以（yǐ）目前速（sù）度估计到达目的地（dì）所需（xū）时间（jiān）。
估计到达时刻(Estimated Time ofArrival (ETA) )
到（dào）达目的（de）地的（de）时刻
F
快速转换频道(FastSwitching Chennal)
以足够短的时间来转换频道，其时间之短只能覆盖（通过软（ruǎn）件（jiàn）预测）载波差拍相位的整数部分。
扁（biǎn）率(Flattening)
一个椭圆的形（xíng）状参数（shù）。
f＝(a-b)/a＝1-(1-e2)1/2,在（zài）此 a＝半长轴， b＝半短轴， e＝偏心率
频段（duàn）(FrequencyBand)
在电磁波谱中的一个特定频率范围（wéi）。
频谱(FrequencySpectrum)
构成信（xìn）号的各频（pín）率成（chéng）分的（de）振幅随频率的变化。
基频（pín）(FundamentalFrequency)
GPS中使（shǐ）用的基（jī）频F为10.23MHz。L1、L2载（zǎi）波频率（lǜ）是（shì）基频（pín）的整数倍。
L1＝154 F＝1575.42M Hz
L2＝120 F＝1227.60MHz
G
GDOP
几何精度因子。见“精（jīng）度因子”。
GDOP＝PDOP2＋TDOP2
地心(Geocenter)
地球质量中（zhōng）心。
大地基准点（GeodeticDatum）
设计用（yòng）来（lái）最佳拟合一部分或全（quán）部大地水准面的一种数学模式。它由大地椭球体及该椭球体与由大（dà）地基（jī）准原点所决定的地形表（biǎo）面的关（guān）系来定义（yì）的。这种关系一般（bān）（但（dàn）不是（shì）必须）由（yóu）六个（gè）要素来（lái）确定：大地纬度、经（jīng）度、原点高程、原点上垂线偏差的两个（gè）分量（liàng）、以及从原点（diǎn）至（zhì）另一点连线的大地方位角。
大地水准（zhǔn）面(Geoid)
与平均（jun1）海平面重（chóng）合且想象延伸过大陆的特殊等位（wèi）面。这个面在任何点上都与（yǔ）重力方（fāng）向垂直（zhí）。
大地水准面（miàn）高程(GeoidHeight)
大地水准面上（shàng）的高（gāo）程，通常叫做平（píng）均（jun1）海拔高度。
GNSS
全球（qiú）导航卫星系统（Global Navigation Satellite System），它是（shì）泛指所有的卫（wèi）星导航系统，包括全球（qiú）的、区域的和增强的。
GPS(GloblePositioning System)
全球定位系（xì）统。包括空间段（多达24颗位于六个不同轨道平面上的NAVSTAR卫（wèi）星）、控（kòng）制段（duàn）（五（wǔ）座监控站，一座主控（kòng）站（zhàn）及（jí）三座上行站）以及用户段（GPS接收器）。
NAVSTAR卫星携载极（jí）其精（jīng）确的（de）原子钟并连续发射相干信号。（NAVSTAR是GPS系统卫星的名称）。
GPSICD—200
GPS接口（I）控制（C）文件（D）是一个政（zhèng）府文件，包括用户与卫星间接口的完整的（de）技术（shù）说明。必须依（yī）照（zhào）此说明操作，GPS接（jiē）收器才能正确（què）地接（jiē）收与处理GPS信号。
GLONASS
俄国的全球卫星（xīng）定位系统。
引力常数(Gravitational Constent)
在牛顿引（yǐn）力定律中比（bǐ）例常数。G＝6.672×10 Nm2/kg2
格林（lín）威尼平时(GreenwichMean Time 缩写为GMT）
见“世界时（shí）”。
方（fāng）格坐标（biāo）(Grid )
一个规律的垂（chuí）直与水平线的（de）空间图（tú）型，在（zài）地图上构成（chéng）一个四方块区域，建（jiàn）立航点时可（kě）供参考。
H
HDOP
水平（píng）坐标精度因子。见“精度因子”。
氢原子（zǐ）钟（Hydrogenmaser clock）
氢原子钟一种精（jīng）密（mì）的计（jì）时（shí）器（qì）具。氢原（yuán）子钟是在现代的许多科学实验室和生产部门广泛使（shǐ）用一种精密的时钟，它是利（lì）用原子能级跳跃时辐射出来的电磁波（bō）去控制校准（zhǔn）石英钟，但它用的是氢原子。
航向(Heading)
一艘船或一架飞机移（yí）动的（de）方向，可（kě）能由于风、海等条件与真实（shí）航向（xiàng）不同。
转（zhuǎn）换字(HOW)
GPS信息中的转换字是用于将C/A编码转换到P编码的时间同步的信（xìn）息。
I
倾角(Inclination)
卫（wèi）星轨道平（píng）面与其它参考平面（例如赤道平面）的（de）夹角。
惯性导航系统（INS）
惯性（xìng）导航系统，它包括一个惯（guàn）性（xìng）测量装置（IMU）。
整数偏差项（IntegerBias terms）
当卫（wèi）星经过接收器天线时（shí），接收（shōu）器对卫星传（chuán）来的无线电波进（jìn）行高精度计数。然（rán）而当它开始计数时并没有关于至卫星（xīng）的波（bō）数（shù）的信（xìn）息。在卫星和天线之间的这个未知波数称为整数偏差项。
积（jī）分多普勒(IntegratedDoppler)
在一段时（shí）间内（nèi）对多普勒频移或相位的测量（liàng）值。
接（jiē）口设定(I/O (Interface Option))
与其它装置（zhì）的单（dān）向（xiàng）或双向导航数据传输接（jiē）口规格，例如导航（háng）绘图（tú）仪、自动驾驶仪及（jí）其它GPS装置等。
初（chū）始化(Initialization )
卫（wèi）星导航接收机首次（cì）开（kāi）机定位后，在下次（cì）开（kāi）机时接收机将会直接利用内存内的（de）卫星轨道数据及上次关机位置坐标，进（jìn）行快（kuài）速接收及计算求出目前（qián）所在地（dì）坐标（biāo）值（zhí），不必再（zài）花大量的时间等待（dài）搜（sōu）寻卫星信息。
逆向航线（Invert Route）
一条航线为了返回至起（qǐ）始（shǐ）点，设定（dìng）由终（zhōng）点返回起点的显示（shì）与（yǔ）导航。
电离层时延(IonosphericDelay)
波（bō）在电离层中（zhōng）传播时会被延迟（chí）。电离层（céng）是一种色散媒质且在（zài）时间空（kōng）间上是不（bú）均匀的。相位时延决定于电（diàn）子含量并影响载波信号。群时延（yán）决定于电（diàn）离层中的色散并影响信号（hào）调制（编码（mǎ）），相位时延和群时延大小相同但符号相反（fǎn）。
J
联合计划署（shǔ）(JPO)
GPS联合计划署。属于美国空军空（kōng）间部，位（wèi）于加州（zhōu）的ELSegundo。JPO包括美国空（kōng）军计划（huá）主官（guān）和（hé）代表陆（lù）军（jun1）、海军、海军陆（lù）战队、海（hǎi）岸警卫队、国防测绘署和北（běi）约的副主（zhǔ）官。
K
卡尔（ěr）曼滤波(KallmanFilter)
一（yī）种数学方法，用于在（zài）存（cún）在噪音时（shí）跟踪时变信（xìn）号。如（rú）果这些信号的特征能够通过几个随时间而缓慢变化的（de）参数来描述，则卡尔曼滤（lǜ）波便可用于指示如何处理输入（rù）的原始数据能得到时变参数的最（zuì）佳估值。
运（yùn）动测（cè）量(KinematicSurveying)
只需短时间的（de）观测资料（liào）的连续（xù）差分（fèn）载波相（xiàng）位（wèi）测量（liàng）的一种方式（shì）。操作常数包括确定一已知基线或从一已知基线开始，最少跟踪四（sì）颗卫星。一个接收器应固（gù）定安装在一控制点上（shàng），其它（tā）接收器在被测点间移（yí）动（dòng）。
开普勒（lè）轨（guǐ）道根数（shù）(KeplerianOrbital Elements)
可描述任（rèn）意天文（wén）轨道。开普勒六个轨道根数如下：
a＝长半轴
Ω＝升交点的赤经（jīng）
e＝偏心率
i＝轨道平面倾角
w＝近地点幅（fú）角
T0＝通过近（jìn）地点的历元
L
L1频率（lǜ）（L1 Frequency）
GPS发射的两种L频道无线电载波之（zhī）一；L1频率为1575.42MHz，波长为（wéi）19cm，L1上调制了两种虚拟随机（jī）噪声电码，即C/A电码与P-电码，以及每秒五十个位的卫星信息。
L2频率（L2 Frequency ）
GPS发（fā）射的两种L频道无线电（diàn）载波之一；L2频率（lǜ）为1227.60MHz，波（bō）长（zhǎng）为24cm。L2上仅（jǐn）调（diào）制P-电（diàn）码以及（jí）五十个位的卫星信息。
纬度（Latitude）
某位置（zhì）距（jù）赤道北或南方之距离，以（yǐ）0~90度来做测量（liàng），纬度的1分相（xiàng）当于1海里。
巷道(Lane)
被相邻的载波差拍相位（wèi）信号或是两个载波（bō）的差拍（pāi）相位信号的零相位线（面）包围起来（lái）的面积（体积）。在地表面（miàn）上，对一个完整的瞬时相位观测，一（yī）根（gēn）零相位线就是（shì）所观测的相位差正好是整数时的那些点的集合。在三（sān）维空（kōng）间中,该巷（xiàng）道（dào）变（biàn）成一个面（miàn）。
L波段(L Band)
从390MHz至1550MHz的（de）无线电波段。
航段（Leg (route)）
一条航线或是一条路径（jìng），从起点（diǎn）至终点，每个站都是（shì）一（yī）个航点，航点（diǎn）与航点间（jiān）的行程称为航段。
液晶显示（shì）屏（Liquid Crystal Display(LCD)）
应用（yòng）液（yè）态晶体（tǐ）模（mó）块的电场变化而产生的（de）显象。液态晶体模块通电后会导致其晶体分（fèn）子排列产生变化（huà），继而有偏光显象的特性，应用此技术所做成（chéng）的屏幕称（chēng）之为（wéi）液（yè）晶显示屏。
地域强化差（chà）分系统（Local AreaAugmentation System (LAAS)）
支（zhī）持地域飞机降落时（shí）执（zhí）行差分定位。(20英（yīng）里的范围（wéi）)
经度（Longitude）
本初子午线（xiàn）的东西（xī）方（fāng）向距离﹝以（yǐ）度数来测量﹞，它是（shì）从北（běi）极贯穿英国格林威治到南（nán）极之距离（lí）。
长距离无线电定（dìng）向系统（tǒng）（Long Range RadioDirection Finding System (LORAN)）
应用定向无线电系统（tǒng）的方（fāng）向（xiàng）性特点，让（ràng）接收者能够清楚知道其（qí）与该电台的相对位置，作为航行时参（cān）考基准。此系（xì）统（tǒng）由美国海岸防卫队维护。
M
磁北（Magnetic North）
观测（cè）者磁场（chǎng）北极的方向（xiàng），通常（cháng）以指（zhǐ）北磁（cí）针指示。
磁偏角（jiǎo）（Magnetic Variation）
受（shòu）地球磁（cí）场在行（háng）星（xīng）中不同位置改变的影响，造成磁罗经读数的误差，是真北量至磁北的偏差表，一般约（yuē）为偏西3度。
地图显示（Map Display）
以（yǐ）地图（tú）陈述其（qí）地理区（qū）域及特征。
平近点角(MeanAnomaly)
M=n( t-T )，n是平均运动，t是时间，T是通过近（jìn）地点（diǎn）的时刻。
平（píng）均运动(MeanMotion)
n=2/P,P是公转周期。
微带天线(MicrostripAntenna)
粘接在基板上（shàng）的精确量裁的二维（wéi）的扁平（píng）金属箔。
监控站(MonitorStation)
全球范围台（tái）站网中的（de）任何一个，在导（dǎo）航（háng）卫（wèi）星控制段中（zhōng）用以监测卫星时钟和轨道参数。在这些地方收集的资料被传输到一个主控站（zhàn），在那（nà）里计算修正参数和进行（háng）控制（zhì）。这些（xiē）资料（liào）至少（shǎo）每天有一（yī）次由上行站装载到卫星上。
多（duō）通（tōng）道（dào）接收器(MultichannelReciever)
一个包（bāo）含许（xǔ）多（duō）独立通道（dào）的接收器。这种接收（shōu）器具有最高的信噪比（bǐ），因其每一个通道（dào）都连续跟踪一颗（kē）卫星。
多路径（jìng）效应(Multipath)
象出现在电视（shì）屏幕上的重影那样的（de）干扰。产生的原因是（shì）经（jīng）过不同路径的信号都到达天线上。在卫星导航中，行经较长（zhǎng）路（lù）径的信号（hào）会产生较大的伪距估值，并（bìng）增加定位误差。多（duō）路径效应可由邻（lín）近建筑物（wù）或地（dì）面的反射引起。
多路（lù）径误差(MultipathError)
一（yī）种定位误差。由（yóu）经过不同路（lù）径长（zhǎng）度（dù）在（zài）发射机和接收器之间传（chuán）输的无线电波引起。
多路复（fù）用通道(MultplexingChannel)
按照与卫星电文的比特（tè）率（lǜ）（每（měi）秒50比（bǐ）特或每比（bǐ）特20毫秒）相同的速率循序（xù）接收几个卫星信号（每个信号来自一特定卫星且发射特定频率）的单（dān）个接收通（tōng）道，这（zhè）样就在二十毫秒的倍数时间内完成（chéng）一（yī）个完整的（de）顺序接收。
N
NAD-83
北（běi）美大地坐标系，1983。
海里（lǐ）（Nautical Mile）
为海上及（jí）空中的（de）导航（háng）所使用的长度单位， 1海（hǎi）里等于（yú）1852米（mǐ）。
导航（Navigation ）
决定移动的方向及路径，这个移动可能是针对飞机（jī）、船、汽车、步行或是其它（tā）相类似（sì）的活动。
导航信（xìn）息（Navigation Message）
每一个卫星导（dǎo）航（háng）接收（shōu）机都含（hán）有系统时间、时钟校正参数、电离层延（yán）误模式参数和卫星星历等信息，这些信息可处理用户卫（wèi）星信号的时间、位（wèi）置及速度方面，也（yě）叫做（zuò）数据（jù）信息。
导航数据(NAVDATA)
由（yóu）每颗卫星在L1和L2信号上以50比特/秒（miǎo）发（fā）播的1500比特导航（háng）信息，包括系（xì）统时间（jiān），时钟修正参数，电（diàn）离层时延模式参数（shù）及卫星星历（lì）表和卫星（xīng）工作（zuò）状况。GPS接收器利（lì）用（yòng）这些信（xìn）息来处理GPS信号（hào）,以得到用户的位置（zhì），速度和时间。
NAVSTAR
GPS卫星的名称，涵（hán）义是导航卫星测时和测（cè）距。
国际海事（shì）电子协会（NMEA (National MarineElectronics Association)）
一个定义GPS接收机与船只通讯的数据信（xìn）息结（jié）构、内容与协议的（de）美国标准（zhǔn）委（wěi）员（yuán）会。
NMEA 0183
被GPS接（jiē）收机和其它导（dǎo）航及（jí）海上电子学类型所使用（yòng）的（de）一种标准数（shù）据通（tōng）讯（xùn）协（xié）议。
屏幕上方为北方（North-Up Display ）
卫星导航接（jiē）收机屏幕的上方为北方（fāng）。
O
观测阶段（duàn）（ObservationSession）
两个或更多的接（jiē）收器同时（shí）接收GPS资（zī）料（liào）的那段时间。
原始设计（jì）制造（zào）商（Original DesignManufacture（ODM））
某制造商设计出某产品（pǐn）后，在（zài）某些情况下可能会被另外一些企业（yè）看中，要求配上后者的品牌名称来进（jìn）行生产（chǎn），或者稍微修改一（yī）下设计来（lái）生产。
原（yuán）厂委托制造（OEM（Original Equipment Manufacturer））
受托厂商按来样（yàng）厂商之需求与授（shòu）权，按照厂家特定的（de）条件而生产。所有的设计图等都完全（quán）依照来（lái）样（yàng）厂商的设计（jì）来进行制造加工。
停机（jī）(Outage)
在某一时间或某个位置GPS接收（shōu）器（qì）无法（fǎ）计算出定位（wèi）结果，这可能是因为卫星信号阻塞，卫星故障或是精（jīng）度因子（zǐ）（DOP)值超（chāo）过了特（tè）定界限。
P
平行接收频道（dào）（Parallel ChannelReceiver）
一个持续（xù）不断的复（fù）合接（jiē）收频道，同（tóng）步接收卫星信号。
P编码(P Code)
调（diào）制在L1或L2上的受（shòu）保护的或（huò）精确的码。P码是（shì）一（yī）个非常长的（约10比特），以10．23MHz的码速率（lǜ）经伪随机二进制（zhì）双（shuāng）相调制在GPS载（zǎi）波上的序列，其周期为38周。在（zài）这种编码中，每（měi）颗卫星都有它自（zì）己独自的一（yī）周段（duàn）,每周重设一（yī）次。在反盗用时（shí），P码被（bèi）加密组成Y码。在美国国防部的控制下，只有经授权的用户（hù）才能使用（yòng）Y码。
PDOP
位置精度因子。一（yī）个没有单位的（de）指标，用（yòng）于表（biǎo）达（dá）用（yòng）户位置（zhì）误（wù）差和卫星测距误差间的关系（xì）。在几何上，PODP与由接（jiē）收器至（zhì）四颗被观测的卫星的连（lián）线所组（zǔ）成的金字塔的体积（jī）成反比。定位良好的值较小，如3，大于7的值表示定（dìng）位误差很大。小的PDOP值表明卫星数量较多或分（fèn）布较广；大的PDOP值则（zé）表明卫（wèi）星数少或分布较集中（zhōng）。见“精度因子（zǐ）”
奇（qí）偶错误(ParityError)
一个包括几个“1”和（hé）“0”的数字信息。奇偶性指在一个字节中（zhōng）每个比特的（de）“异或”和。当一（yī）个（gè）（或（huò）多个）比特在传输过程中被改变便（biàn）产生奇（qí）偶错（cuò）误，因为在（zài）接收（shōu）时（shí）计算（suàn）的（de）奇（qí）偶性便（biàn）与信息发送（sòng）时的不同。
近地（dì）点(Perigee)
在绕地球为中心的（de）轨道上（shàng）几何距离最小的点，即轨（guǐ）道上物体的最近点。
相位锁定环(Phase-Lock-Loop)
一（yī）种使振荡器信号相（xiàng）位精确地跟随一参考信号相位的技术。要作到这一点应首先比较两信号的相（xiàng）位，然后（hòu）利用得出（chū）的（de）相位差信（xìn）号调整参考（kǎo）振荡器（qì）频率（lǜ），以便在下次比较两（liǎng）信（xìn）号时相位差已经消除。
可观测相位(PhaseObservable)
见“重建（jiàn）载波相位”。
像素（sù）（Pixel）
构成LCD屏（píng）幕（mù）的基本单位，像素越多分辨率越（yuè）高。
定点定位(PointPositioning)
接收器处于静止状态所定的地（dì）理（lǐ）位置，这种情况（kuàng）下的（de）最佳精度在15到（dào）25米之间（没有SA）.精度与接（jiē）收器（qì）和（hé）卫星（xīng）间的（de）几何位置（zhì）有关（guān）。
极运动(PolarMotion)
地球自（zì）转（zhuǎn）轴（zhóu）相对地球的运动。这种运动是不规则的，以约24公里的振幅（fú）和约430天的基本（běn）周（zhōu）期作圆运（yùn）动。（也叫做张德勒（lè）颤（chàn）动）
完成定位（Position Fix）
卫星导航接收机（jī）已经计算出（chū）地（dì）理位置（zhì）的坐（zuò）标。
坐标（biāo）显（xiǎn）示格式（Position Format）
在屏幕上显示卫星导航接收机定位位置的显示（shì）方法，一般仅以度及分来显（xiǎn）示，也（yě）可显示度分（fèn）秒（miǎo）或只显示度或显示其（qí）它方格坐标。
精密定位服务(PrecisePositioning Service 简称PPS)
由GPS提供的军事动（dòng）态定（dìng）位精度（dù）的最高（gāo）标准，利（lì）用双频（pín）P码能达到（dào）这个精度，并具有（yǒu）高度反干扰反盗用能力。
本初子午线（Prime Meridian）
0度经线（xiàn），作为测量东西经度的参考线，此子午线通（tōng）过英国的格林威治（zhì）。
卯酉圈(PrimeVertical)
与天球子午线垂直的圆。
伪随机噪（zào）声（PRN）
伪随机（jī）噪声，一个由（yóu）多（duō）个“1”和“0”组成的序列（liè），表面上象噪（zào）声（shēng）那样（yàng）的随机分布，但实（shí）际上可被精确复制。PRN码的（de）最显著特性（xìng）是对于（yú）所有的延迟或滞后（除非（fēi）它们完全吻合）都有较低的自相关（guān）值。每颗NAVSTAR卫（wèi）星都有（yǒu）其（qí）独特的（de）C/A码和（hé）P伪随机噪声码。
伪卫（wèi）星(pseudolite)
一（yī）个在地面上的GPS发射站，它发播在结构上与（yǔ）真（zhēn）的GPS卫（wèi）星信号（hào）相似的信号。伪卫星（xīng）是（shì）用来（lái）改善GPS的精（jīng）度和完整性，特别是设（shè）在机场附近（jìn）。
伪随机码（Pseudo-Random Code ）
二进制系列群中的任何一组，呈现似噪声的性质（zhì）。重要的是此系列具有最小值自动（dòng）关联，零延迟(Zero lag)除（chú）外。
伪距(Pseudorange)
卫（wèi）星与接收天线间视在（zài）传播时间的量度，并用一（yī）段距（jù）离（lí）来表达。视在信（xìn）号传播（bō）时间乘以光速便得到（dào）伪距。伪（wěi）距与真实几何距离不同是因为卫（wèi）星和（hé）接收器的时钟有偏差，有传播时延和（hé）其它误差。视在传播时间由接收到的（de）GPS码（mǎ）与（yǔ）接收器（qì）内产生的（de）GPS码的复制码进行（háng）相关所（suǒ）要求的时移来决定。时移就是信号接收时间（基于（yú）接收器的（de）时钟时间）和（hé）信号（hào）发射时间（基于（yú）卫星的时钟（zhōng）时间）的差。
R
距（jù）离（lí）率(RangeRate)
卫星和接收器间的距离的变（biàn）化（huà）率。到卫星的距离会因卫星（xīng）和接收器的运动而变化（huà），测量（liàng）卫（wèi）星信号的载波（bō）频率的多（duō）普（pǔ）勒（lè）频移就得到距离变化率（或称（chēng）伪距（jù）率）。
Radio Technical Commission for MaritimeServices (RTCM)
国（guó）际性机构，制定GPS接（jiē）收（shōu）机（jī）与各种无线（xiàn）电信标台间的（de）通讯协议标准，包括差（chà）分定位广播协议。
RAIM
接收器自主完善性监测
RDOP
相对精度因子，见（jiàn）“精（jīng）度因子”。
重建（jiàn）载波相位(ReconstructedCarrier Phase)
接收的（de）具（jù）有（yǒu）多普勒（lè）频移的GPS载波相位（wèi）与（yǔ）接收（shōu）器（qì）内产（chǎn）生的频率恒定参考频率的相位（wèi）差。对静态（tài）定位，重建的载波相位是由接收器内时钟给定的历元时刻进（jìn）行采样。重建载波相位变化是（shì）连续对多普勒频（pín）移来进行积分的（de）结果（guǒ），实（shí）际上积分（fèn）的是卫星信（xìn）号和接收器（qì）参（cān）考振（zhèn）荡器的（de）频差。一旦（dàn）初（chū）始距离（或相位（wèi）模糊值）被确定，重建（jiàn）的载波相位便与卫星（xīng）至（zhì）接（jiē）收器的距离联系起来，即卫星至（zhì）接收器（qì）的距离变化一（yī）个GPS载波（bō）波长（对L1为19厘米）将导致（zhì）重建的载波相位有一周的变化。
相对导航(RelativeNavigation)
一种（zhǒng）类似（sì）于相对定位的技术，不同的是一个或两个点可以移（yí）动。轮（lún）船或飞机驾驶员可能需要（yào）知道轮船或飞机相对（duì）于港口或跑道的（de）位置。为了实时导航，可（kě）用一个数据链（liàn）来中继舰船或飞机相对港口或跑道的（de）位（wèi）置。
赤（chì）经(RightAscension)
从春分点向东沿天球（qiú）赤（chì）道至升（shēng）交点的角距离，向东为正，由一个（gè）大写的来表示（shì），以与（yǔ）轨道平面间的夹角相区别（bié）。
RTCM
国（guó）际海（hǎi）事服（fú）务无（wú）线电技术委员会。它（tā）规定一条用于从监控（kòng）站向野外用户发播GPS修正（zhèng）信息的差分数据链。RTCM SC-104推荐（jiàn）文件（jiàn）规定了修正电文格式和16个不同类型的电文。
实时（shí）动态控制系统(RTK（Real - time kinematic）)
这是一种新的常用的GPS测量方法，以前的静态（tài）、快速静态、动态测（cè）量（liàng）都需要事（shì）后进行解（jiě）算才能获得厘（lí）米级的精度
路线（Route）
由数个航点依您想要导（dǎo）航（háng）的顺序组成，依序输（shū）入GPS接（jiē）收机中进行导航功（gōng）能（néng）。
S
SATNAV
对老式（shì）的“TRANSIT”卫星导航系统（tǒng）的地方性称（chēng）呼。“TRANSIT”和GPS间一个主要（yào）的差异是“TRANSIT”卫星是低（dī）高度的极（jí）地轨道（dào），周期为90分钟的（de）导航卫星。
搜索天（tiān）空（Search the Sky）
卫星导航（háng）接收机寻找可（kě）接收的卫星信号时，接收机（jī）上显示的信息。
选择可用性(SelectiveAvailability, 简称SA)
美国（guó）国防部的计划，用于（yú）控（kòng）制伪（wěi）距测量的精度（dù），使用户（hù）接收到的伪距的误（wù）差控制在一定范围内。在局部范围内，差（chà）分（fèn）GPS技术可使它的效应减少。在选择可用性下，国防（fáng）部保（bǎo）证未（wèi）经授权的用户（hù）的精度为100米（mǐ）2DRMS,可（kě）靠度为95％。
长半轴(Semi-majorAxis)
椭圆长轴（zhóu）的一半。
SEP
球面差概（gài）率，是表徵精度的一个统计（jì）参量，定义为三（sān）维定位误差数（shù）值排（pái）在第50位的那个值。这（zhè）样，结果中的（de）一半都在三维SEP值以（yǐ）内。
恒星日(SiderealDay)
连（lián）续两次向上穿（chuān）越春分（fèn）点之（zhī）间的时间（jiān）。一个恒星日比一个太阳日短四秒整。
同时（同步）测量(Simultaneous Measurements)
在两个（gè）完全（quán）相同（tóng）历（lì）元时（shí）间（jiān）进行的（de）测量，或是在时间（jiān）上（shàng）非常靠近，但时间的不一致（zhì）的影响能够通过观测方程中的修正项（xiàng）（而（ér）不是参数估（gū）计）来调节。
斜距(SlopeDistance)
两个站间（jiān）的（de）三维距离，即两点间（弦（xián））最短的距离（lí）。
慢（màn）转换频道(SlowSwitching Channel)
一个可转（zhuǎn）换的（de）通（tōng）道，其切换（huàn）周期很长，以至能覆盖载波差拍相（xiàng）位的整数（shù）部（bù）分。
太阳日(SolarDay)
连（lián）续两次向上穿越太阳之间的时间。
太空部份（Space Segment）
完整的全球卫星定位系统的卫星部份。
对（duì）地速度-航速（Speed Over Ground (SOG)）
GPS装置地面（miàn）上真实的移动速（sù）度，由（yóu）于在海（hǎi）及风的（de）条件影响下，可能会（huì）造成航（háng）海速度及（jí）航空速上的差异，例如，一架飞机（jī）以120海（hǎi）里的速度飞行于10海（hǎi）里的风速下（xià），则其对地速（sù）度就为110海里。
旋转椭球面(Spheriod)
见“椭球”。
扩展频谱(SpreadSpectrum )，简称（chēng）扩谱
接收到的GPS信号（hào）是一个（gè）宽带低功率的（de）信号（－160dBW）。用PRN码调（diào）制L波（bō）段信号以将信号能量扩大（dà）到（dào）远大于信号信息带宽的频段宽度（dù）,便产生宽带低功率（lǜ）特性（xìng）。这（zhè）样（yàng）做是为（wéi）了能够正确接收所有卫星的信号并（bìng）有一定（dìng）的抗噪声和抗多径效应（yīng）的能力。
扩谱系统（SpreadSpectrum System）
指一个系统，此系统将发（fā）射（shè）信（xìn）号的频（pín）谱扩展到远宽于发射信号所需的最小（xiǎo）带（dài）宽的频带。
SPS(StandardPositioning Service的缩写)
标准定位（wèi）服务（wù），使（shǐ）用C/A码以提供一（yī）个（gè）最低标（biāo）准（zhǔn）的动态或静态定位（wèi）能力（lì）。此服务（wù）的精度符合美国（guó）国家安（ān）全的标（biāo）准（zhǔn）。见“选择可用性”。
平方型（xíng）频道(Squaring-TypeChannel)
能够将接收到的信号（hào）进行自乘,以得到（dào）不含（hán）码调（diào）制的载波的二次谐波的GPS接收器。用于设计无（wú）码接收（shōu）器,以（yǐ）进行双（shuāng）频测量。
静态定位(StaticPositioning)
一种接收器（qì）处在静止或几乎静止情况下的定位。
英里（Statute Mile）
此长度单位（wèi）为美国及其它英语系国家所（suǒ）使（shǐ）用的测量单位，1英里（lǐ）等（děng）于5280英尺，也等于1760码(1609米)。
直线航行（Straight Line Navigation）
从（cóng）一航点到另一航点最直接且无任（rèn）何转弯（wān）的航行。
SV
指卫星或其他类型的空间飞行器（qì）。
转（zhuǎn）换频道(SwitchingChannel)
一种接收器（qì）通道，它顺序地转换频道而接收多颗卫星信（xìn）号（每个信号来自一（yī）特（tè）定卫星的（de）特（tè）定频率），其（qí）转换速率慢（màn）于电文的（de）数据率（lǜ）而且是异（yì）步的（de）。
T
TDOP
时间精度因子，见“精度因子”。
TOW(Timeof Week)
周时间，从世界（jiè）协调（diào）时(UTC)的星期六午夜（yè）开始（shǐ）以秒计算（suàn）。
联测(Translocations)
一种（zhǒng）利用已知（zhī）位置进行相对定位（wèi）的方法（fǎ）。用已知（zhī）位置（zhì）的点（如用国家大地参考点（NGS）的标志）的已知位置来对另一（yī）个未知位置（zhì）的点（diǎn）进行精确定位。用GPS确（què）定（dìng）该标（biāo）志位置与收到的值（zhí）相比较，然后应用三维差分（fèn）方（fāng）法来计算第二个点的位置。
原路返航（TracBack ）
此为GARMINGPS的特点，带领您（nín）从现（xiàn）在的位置返回到原来起始的位置。
屏幕上方为航迹向（Track-Up Display）
行进的方向总是（shì）显示于屏幕（mù）的上方。
目前（qián）航向（Track (TRK)）
相对于（yú）地面位置的（de）现在行程方向。(与（yǔ）COG相同)
三（sān）角（jiǎo）测（cè）量（liàng）（Triangulation）
卫 星运（yùn）行时任一时刻都有（yǒu）一个坐（zuò）标（biāo）来代表其位置所在（zài）(已知值)，接收（shōu）机所在的位置坐标为未知值，而卫星（xīng）在传送信息过（guò）程中，所耗（hào）资的时间，就是卫星（xīng）时钟与接收机时钟的时（shí）间差，利用时间差（chà）值乘以（yǐ）电波传送速度(光速)，可算（suàn）出（chū）卫星与使用者（zhě）接收机间的距离，再依（yī）三角向量关（guān）系来（lái）列出一（yī）个（gè）相关的方程（chéng）式（shì）。
真北（běi） （True North）
为（wéi）地球北（běi）极方向，磁罗（luó）经会由于地球的磁（cí）场影响而略有偏差，GPS 机器可针对此偏（piān）差做（zuò）矫正。
对流（liú）层（céng）修正量(TroposphericCorrection)
表示对流层时延（yán）量（liàng）的大小（xiǎo）。其数值通常由霍普菲尔德模（mó）式计算，模式中的参数（shù）发布在卫星的（de）电文中。
真近点角(TrueAnomaly)
在轨道平面上进行度量的角（jiǎo）距离。占在地心(在焦点上)看（kàn）近地点（diǎn）到目前卫（wèi）星位置（轨道物体）的角距离。
航向修正（zhèng）角（Turn (TRN)）
从现在的方向到预设航点的路径方（fāng）向应做的角度修（xiū）正。
U
世（shì）界时(Universal Time)
格（gé）林尼（ní）治平太阳时。以（yǐ）下是广泛应用的一些世界时定义：
UTO 由观（guān）测恒星而得（dé）的，世（shì）界时与恒（héng）星时（shí）的时（shí）差是不变的，为3分56.555秒（miǎo）。
UT1 经极移修正后的UTO。
UT2 经地（dì）球自转率的季节变化修正后的UTO。
UTC 世界协调（diào）时；走时（shí）均（jun1）匀（yún）的原子时间系统，且与UT2在时间上极相近的。由美国（guó）海军天（tiān）文台（USNO）管理。
GPS时间与（yǔ）UTC有如下的简单关（guān）系（xì）：
UTC－GPS＝UTC 时差(1996年为11秒)。
横麦卡托投影坐标系（xì）统（UniversalTransverse Mercator (UTM)）
一个世界性的投影坐标系统（tǒng），从参考点利用北方（fāng）及东方距离的测（cè）量，所得到的一个坐标（biāo）显示格式，横麦卡托投影坐标系统是美国地质学调查（chá）地（dì）形图的主（zhǔ）要（yào）坐标测量系统
用户距（jù）离精度（URA）
假设各误（wù）差源之间互不相（xiàng）关，各单独误（wù）差源（如时钟不精确与星历表作的预报不准（zhǔn）确）对距离测量误差的（de）贡献（均换算为距离单位）。
U.S.C.G.
美国海上防卫队，主要负（fù）责提供美国所有（yǒu）的海上航行帮助，也包（bāo）含提供差（chà）分定（dìng）位功能。
使用者接（jiē）口（kǒu）（User Interface）
GPS接收机与客户端（duān）转换信息（xī）的方（fāng）法，透过（guò）显（xiǎn）示（shì）屏与接收（shōu）机（jī）上的（de）按键操作所产生的（de）数据交流。
使用者部（bù）份（User Segment）
一个包含GPS接收机的完整全球卫（wèi）星定位系统。
UTM
世（shì）界（jiè）横向（xiàng）墨卡托（tuō）正形地（dì）图投影，是横向墨（mò）卡托投影（yǐng）特例,简写为UTM。它包括60个北－南向的（de）分区（qū），每个（gè）区的宽度占（zhàn）经度六度。
VDOP
垂直精度因子（zǐ）。见“精度因子”。
V
有（yǒu）效航速（sù）（Velocity Made Good (VMG)）
正确航线上的速度（dù）分量。
春（chūn）分(Vernal Equinox)
每年两次赤道与黄道和地球与太阳的连线相交的那两个日期之一。在（zài）这两天中，地（dì）球上各点都是日夜各12个小时，因此叫做（zuò）“分”，或“等夜（yè）”。在北半球与春分（fèn）点相（xiàng）对（duì）应的为春分。
垂直线(Vertical)
在任意点上与（yǔ）大地水（shuǐ）准（zhǔn）面垂直（zhí）的（de）线（xiàn），就是该点的重（chóng）力方（fāng）向，也叫铅垂线。
W
航点（Waypoint）
可储存、命（mìng）名于GPS接收器中的位置点。
广（guǎng）域强化差分系统（tǒng）（Wide AreaAugmentation System (WAAS)）
美（měi）国联邦航空(FAA)提供（gòng），用以（yǐ）增强GPS接收器（qì）的精（jīng）确度。
WGS－84
世（shì）界大地测量系统（1984），从（cóng）1984年1月（yuè）被GPS使用的数学椭（tuǒ）球，其长半轴为6378.137Km，扁率为1/298.257223563。
Z
Z-计（jì）数(Z-Count)
GPS卫星时（shí）钟（zhōng）时间,放在（zài）发射的GPS电文的（de）第二个数据子帧（zhēn）之前沿（yán）（以整数表示（shì），单位为六秒）。
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