航行灯

航（háng）行灯（Navigation Light），又称位置灯，即航行时需要打开的灯。

位置及颜色：顺着飞机飞行的方向看去，左翼尖上有红灯，右（yòu）翼尖上（shàng）有绿灯，垂尾（wěi）顶（dǐng）端则为白灯。简单地讲（jiǎng）就是（shì）左红、右绿、尾白（bái）。之所以选择红、绿、白三种颜（yán）色，是因为它们在漆黑的夜里非常醒目，而且相互之间（jiān）的差别很大，不会（huì）混淆。三盏灯可以连（lián）续燃亮，也（yě）可以间隙燃亮。

作用：一（yī）来向临近飞机指示本机的（de）飞行方向和方位，二来（lái）除了交（jiāo）通（tōng）管制员和机（jī）载防撞设备（TCAS）对临近飞机的监控之外，飞行（háng）员还可以通过自行观察航（háng）行灯（dēng）进一步（bù）判断周围空域的情况。

如果你在开飞机：

看到（dào）对面左红右（yòu）绿尾白，则知道它与自己的飞机顺（shùn）航，也是向前飞行，只（zhī）要保持一定（dìng）距（jù）离（lí）便不会相（xiàng）撞；

看到前方飞机的航灯为左（zuǒ）绿右红，便知道它是朝自己的方向（xiàng）飞（fēi）来，应（yīng）立即采取避（bì）让措（cuò）施，以免发生撞机事故；

只看到红灯（dēng），就表示对方飞机在（zài）你面前从右往左开；

只看到绿灯，就表示对方（fāng）飞机在你（nǐ）面前从左往右开。

使用条件（jiàn）：只要飞机需要移动，就必（bì）须开启。

防撞（zhuàng）灯

防撞灯（Anti-collision Light）又称频闪灯。以（yǐ）高强度短（duǎn）间隔进行爆破闪（shǎn）烁来（lái）警示周围的航空器以及人员，以避免相（xiàng）撞。

位置及颜色：防撞灯分为红色（sè）和白（bái）色（sè），我（wǒ）们有时称之为“红闪”和（hé）“白闪”。它（tā）们（men）分（fèn）别安装在机身上下部和翼稍后尖，有些机型还会将白色（sè）防（fáng）撞灯安（ān）装在翼（yì）稍前部和（hé）尾椎。

使用（yòng）条件：“红（hóng）闪”在飞机需要移动就要（yào）开启，而“白（bái）闪”必须在（zài）得到进入跑道许可之后打开，在飞行高度（dù）10000英尺以上或脱离跑（pǎo）道之前关（guān）闭。

着陆灯

着陆灯（Landing Light），安（ān）装在两侧机翼翼根以及（jí）前起落（luò）架处（chù）。在（zài）夜间（jiān）以及低能见度天气条件（jiàn）下对前方跑道道（dào）面（miàn）提供大面积照明。

使用条件：由于（yú）着陆灯亮度高、功（gōng）率大，所以（yǐ）它（tā）在使用（yòng）时温度（dù）很高。当航空器高速（sù）移动时才允许（xǔ）打开，由于此时高速（sù）相对气（qì）流会冷却灯组（zǔ）件，否则高温会对着陆灯组件造成损坏。

滑行灯

滑（huá）行灯（dēng）（Taxi Light）位于前起落（luò）架，只有1个。在自行滑出和（hé）脱离跑（pǎo）道后（hòu），飞行员（yuán）会（huì）开启滑行灯（dēng）。它（tā）的作用是（shì）在（zài）飞机低（dī）速滑行时对前方跑道提（tí）供照明。

使（shǐ）用条件：由于其亮度和（hé）功率（lǜ）比着陆（lù）灯弱，所以（yǐ）可以较长时间使用。也可以说滑（huá）行灯和着陆灯是互为补充的（de），目的就是（shì）为了（le）在高、低速（sù）时都能给机组提供清晰、开阔的视野。

跑道脱离（lí）灯（dēng）

跑道脱（tuō）离灯（Runway Turn-off Light），又叫（jiào）转弯（wān）灯或跑道边灯。安装在前起落架减震支柱及翼根处，分别提供对机（jī）头前（qián）方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边（biān）线，为夜间示意地勤（qín）人员准备滑出（chū）。

使用条件：起飞后关闭。前（qián）起落架（jià）收起时自动关闭。启动发动机（jī）后（hòu）打开。

大翼照明灯

大翼照（zhào）明灯（dēng）（Wing Light），又叫机翼灯（dēng），位于翼根前（qián）部机身两侧，用于照明机翼前缘及（jí）发动机唇口（kǒu）区域，按（àn）需打开以便（biàn）机组通过目视检（jiǎn）查此区域的结冰和损伤情况（kuàng）。

LOGO灯

LOGO灯，即标志灯，安（ān）装于水平安定面翼尖（jiān）附（fù）近，对（duì）垂（chuí）直（zhí）安定（dìng）面上航（háng）空公司标志提供照明。

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