翼尖小翼，又叫翼梢小翼，它（tā）通常位于飞（fēi）机机翼的翼（yì）梢（shāo）处（chù）。它（tā）到底有什么作用呢？

上图中，从客（kè）机窗户（hù）看（kàn）去（qù），红色箭头（tóu）所指的就是翼尖小翼。经（jīng）常（cháng）坐飞机的（de）网友，肯定对翼尖小（xiǎo）翼（yì）不陌生，但其作用到底是什么（me）？

飞机之所（suǒ）以能产生升力，这是因为机翼（yì）上方的气流（liú）速度大于机翼（yì）下方的（de）气流（liú）速度，如下图所示：

机翼上下表面空（kōng）气流速不一样（yàng）

仔细观察（chá）上面的动画示意（yì）图（tú），其中的黑线代表（biǎo）同一时间内，空气的位置，当它们还在前方（fāng）时（shí），空气的运动速度是一样（yàng）的（de），可是经（jīng）过机翼时，就会发现，机（jī）翼上方（fāng）的空气移动的比下方的快得多。

其原因不难理解（jiě），咱们可以把（bǎ）空气想象成水，而机翼（yì）把（bǎ）水分成了两条（tiáo）河。

机翼产生升力（lì）示意图

机翼（yì）下方的这条“河”，因为河岸很平直（zhí），水（shuǐ）还是按照以前的流（liú）速从（cóng）下方流过，几乎没有变化，而机翼上方的那条“河”，就（jiù）不（bú）同了，其河岸突然变（biàn）窄，导致水（shuǐ）流速（sù）度突（tū）然大增。就（jiù）像是一条（tiáo）宽宽的河流，在（zài）流经（jīng）一处很窄的河道时，流速（sù）突然增加一（yī）样。

机翼上方的空（kōng）气流速很快，带来的结果（guǒ）是机翼上方（fāng）的压力突然变小，于是（shì）机翼上下方产生一个（gè）压力差，这个压（yā）力差就（jiù）把（bǎ）机（jī）翼顶起来了。

既然机翼下方的大气压力（lì）大于上（shàng）方，那（nà）么（me）显然，空（kōng）气会有一个往机翼上方窜的趋势，也（yě）就是漏气，漏（lòu）气的（de）地方（fāng）通（tōng）常发生在机翼的翼尖处。

机翼的（de）翼尖处，空气往上卷（juàn）曲

机翼下方（fāng）的空气有向（xiàng）上跑的趋势，最终在翼尖产生一个翼尖涡流

战斗机翼尖产（chǎn）生（shēng）的翼（yì）尖涡流（liú）

本来，飞机耗费燃油（yóu），是想在机翼（yì）上方营造一个低气压，越低越好（hǎo），但是（shì）空（kōng）气却（què）从翼尖往上（shàng）跑，增（zēng）大了机翼上（shàng）方的气压，从而降低了（le）机翼（yì）的升力，这也意味着（zhe），浪费了燃（rán）油（yóu）。对于非（fēi）常注重节油的航空公司（sī）来说（shuō），是绝（jué）对不想看（kàn）到（dào）的（de），所以，必（bì）须想（xiǎng）办（bàn）法避免。

怎么避免？答案当然（rán）是翼尖小翼了。

翼尖小翼可（kě）以（yǐ）部（bù）分消除翼（yì）尖涡流

从（cóng）上图可知，翼（yì）尖小翼虽（suī）然（rán）不能（néng）百分之（zhī）百（bǎi）消除翼尖涡（wō）流，但是，它大大地减小（xiǎo）了它，这能让客机节省更多（duō）的燃油。(摘（zhāi）自寒木钓萌)

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