一、油动
电池的技术短时间突（tū）破（pò）不（bú）了，那（nà）就用汽（qì）油，做油动多（duō）旋翼。目前市面（miàn）上已经有油动多旋翼（yì）的产品（pǐn），主要（yào）有纯油动多旋（xuán）翼、油电混合多旋翼（yì）。
油动多旋翼也分两种
1、油动直驱多旋（xuán）翼
直驱油动（dòng）多旋翼（yì）最大的（de）优（yōu）点便是结（jié）构简单，成本低廉。其工作原理（lǐ）是：通过控制其发动机油门（mén）的大小来改变其转速的大小，进（jìn）而达到俯仰、横滚、偏（piān）转。但（dàn）其缺点也是显而（ér）易见的，就是抗（kàng）风性很差（chà）。
2、油动变距（jù）多（duō）旋（xuán）翼
变（biàn）距油（yóu）动（dòng）多旋翼相对于直（zhí）驱（qū）油动多旋翼而言，结（jié）构（gòu）比较（jiào）复杂，成本较高。其工作原理是：改变桨（jiǎng）距角的大小来改变升力，进而达到（dào）俯仰、横（héng）滚、偏（piān）转。其显著（zhe）优（yōu）点是（shì）：抗风性强。油动多旋（xuán）翼是改（gǎi）变供（gòng）能（néng）的方式来达到（dào）长航时。但是油动相比于电动也会带来（lái）新的问题，比（bǐ）如发动机（jī）寿命、二次（cì）污染、震（zhèn）动、下旋风（fēng）过大等（děng）。
二、无线（xiàn）充电
目（mù）前国外研（yán）究无线充（chōng）电的公司有许多。Solace Power和波音公司合作开发并验证了一项（xiàng）新的（de）无线充电技术，可以实现（xiàn）小型无人机的“空中加油”。该技术（shù）称（chēng）为谐振电容（róng）耦合（RC2），利用充电（diàn）板上方产生的电场，进行电能的无线传（chuán）输。
美国高（gāo）通（tōng）公（gōng）司投资的德国无（wú）人机（jī）充电设备制（zhì）造厂商Skysense公司，其主营产品正是无（wú）人机无线充电平板装置。
不仅（jǐn）国外是一派风生水起的（de）新（xīn）局面（miàn），国内（nèi）也不（bú）例外。2015年9月，国（guó）内无线供（gòng）电（diàn）技术公司中惠创（chuàng）智宣布要正式开展无人机无线供电项目（mù）。
几种无线充电（diàn）的方式
从具体的技术原理及（jí）解决方案来说（shuō），目（mù）前（qián）无线充电（diàn）技术（shù）主要有电磁感应（yīng）式（shì）、磁共振（zhèn）式、无线（xiàn）电波式、电场耦合式四（sì）种基本方式。这几种（zhǒng）技（jì）术（shù）分别适（shì）用（yòng）于近程、中短程与（yǔ）远（yuǎn）程电力传送。
1、电磁感应式（shì）无线充电
当前最成熟（shú）、最（zuì）普遍（biàn）的是电磁感应式。其根本（běn）原（yuán）理是（shì）利用电磁感应（yīng）原理，类似于变压器，在发（fā）送（sòng）端和接收端各有一（yī）个线（xiàn）圈，初级线圈（quān）上通一定频率（lǜ）的交流（liú）电（diàn），由于电（diàn）磁（cí）感应在次级线圈中产生（shēng）一（yī）定的电（diàn）流，从而将能量从（cóng）传输端转移到接收端。
2、磁共振式无线充电
磁共振式也（yě）称为近场谐振式，由能量发送装置，和能量接收装置组成，当两（liǎng）个装置调整到相同频率，或者说在一个（gè）特（tè）定的频率（lǜ）上共振，它们就可以交换彼此的能量，其（qí）原理与声音的共振原（yuán）理相同，排列在（zài）磁场中的（de）相同振动频率的线圈，可从（cóng）一个向另一个供电。技术（shù）难点（diǎn）是小型化和高效率化，被认（rèn）为（wéi）是将（jiāng）来最有希望广泛应（yīng）用于（yú）电动汽车无线（xiàn）充电的一种方式。
3、无线电波充电
基本（běn）原理类似于早期使用的（de）矿石（shí）收音机（jī），主要（yào）有微波发射装置和微（wēi）波接收装置组成。典（diǎn）型的（de）是20世纪60年代布朗（William C. Brown）的微波输电系统。整个传（chuán）输系（xì）统包括微波源（yuán）、发射天线、接（jiē）收天线（xiàn）3部分;微波源内（nèi）有磁控管，能控（kòng）制源（yuán）在2. 45 GHz频段（duàn）输出（chū）一定的功率（lǜ）;发（fā）射天线是64个缝隙的天线阵（zhèn），接收天线拥有25%的收集和转换效率。日本（běn）龙谷大（dà）学的移（yí）动式无线充电系统（tǒng），也是通过频率为2.45GHz 的微波送（sòng）电（diàn），点亮了行驶中的模型警（jǐng）车（chē）的（de）警灯。
4、电场耦合式充电
电（diàn）场耦合式利用通（tōng）过沿垂直方向耦合的两（liǎng）组非对（duì）称偶极子而产生的（de）感应（yīng）电场来（lái）传输电（diàn）能，其基本原（yuán）理是通过电场将电能从发送端（duān）转移到接收端。这种方式主要是（shì）村田制作所采（cǎi）用，具（jù）有抗（kàng）水平（píng）错位（wèi）能力较强的特点。
一般来（lái）说，磁场共振方式和电磁波送（sòng）电方式（shì）这两种方式都（dōu）是远（yuǎn）距离可以充电，这两种（zhǒng）技术将来是最有可能应用（yòng）在无人机充电。
磁场共振方（fāng）式，则是现在最被看好、被认为（wéi）是将来最有希（xī）望用于（yú）无人机（jī）充（chōng）电的一种方式；磁场共振式供电，目（mù）前技术上的难点是，小（xiǎo）型、高效率化比较难。现在的技（jì）术能力大约是直径（jìng）半米（mǐ）的线圈，能在1m左右的距离提供60w的电力。
电磁波（bō）送电（diàn）方（fāng）式，现在则提出了利用（yòng）这种技（jì）术的“太空太阳能（néng）发电技术”，可（kě）以从（cóng）根本上（shàng）解（jiě）决电力问题。设计最难的部分在于安（ān）全。因为无线充（chōng）电系统与电磁炉一样会发射电磁波能（néng）量，有两大问题：
一（yī）是长期发（fā）射，长时间下会（huì）造成能源浪（làng）费。
二是当充电系统上（shàng）放的金属异物，电磁波对（duì）其加（jiā）热，轻则烧毁装置，重则发生火灾。所以需要有“受电端目标物（wù）辨识”，当正确的目标（biāo）放置时才（cái）送（sòng）电（diàn）。
侦测装置的方法比如：
（1）磁力激活（huó）：受电端装磁铁，发射端感受到磁力才发送能量。这种方（fāng）法（fǎ）简单有效。
（2）感应线（xiàn）圈上的资料传（chuán）送，也（yě）是认（rèn）为最（zuì）安全的方（fāng）法，与RFID原理一样，电力传送中识别码一起传送和验证。但解决（jué）系统噪声和负载电流变化的干扰是难（nán）题。
三、激（jī）光（guāng）充电（diàn）
续航时间短是无（wú）人（rén）机（jī）的（de）主（zhǔ）要缺点之（zhī）一。 为了（le）提高其续（xù）航时间,各国的学（xué）者们（men）已（yǐ）经（jīng）开展了大量（liàng）研究工（gōng）作。 洛克希德·马丁公司和激光（guāng）动力公司的研究结果（guǒ）表明（míng）, 技术可以极大地提高（gāo）其（qí）续航能力。他（tā）们（men）利用全新的（de）激光充电系统,令 Stalker无人机在空（kōng）中连续飞行了48小时,增加无人（rén）机续航时间2400%。
他（tā）们认为,这种激光充电系（xì）统（tǒng）甚至可以（yǐ）让无人侦察机进（jìn）行（háng）不间断飞行,一直留在（zài）天空中。这（zhè）种小型无人（rén）机2006年即已（yǐ）被特种部队用于（yú）收集情报、监视以（yǐ）及（jí）侦查（chá）任务。
电源系统（tǒng）作为能量源,为激光（guāng）器供电,将电（diàn）能转化为激光能量；制冷系统的协同作用能够保（bǎo）证更高的能量转化效率。 激光能量经（jīng）过（guò）跟瞄系统（tǒng）之后, 准确传（chuán）输到光伏（fú）阵列上；光伏阵列将激光能（néng）量转化为电能,为电池充（chōng）电,从而为发动（dòng）机提（tí）供能量或者完成（chéng）其它（tā）任务。
不管是现在把电动换为油动，还是（shì）无（wú）线或激（jī）光充电（diàn），都是要（yào）解决无人机续航时间的问题（tí），相信不久的将来随着（zhe）电池及电池充电的问题被（bèi）突破，无人机的（de）应用（yòng）将越来越广泛。
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