一、菜鸟（niǎo）级：先用模拟器在电脑上练习。
一般（bān）模拟器（qì）的包装或安装光（guāng）盘内会（huì）有安（ān）装说（shuō）明，大家一定要（yào）仔细（xì）浏（liú）览参照安装。劲鹰无人机常用的FUTABA遥控（kòng）通（tōng）道（dào）分配（pèi）是（shì）：一通副翼，二（èr）通升降（jiàng），三通油门，四通方向。劲（jìn）鹰（yīng）无人机（jī）操控（kòng）手老鹰记（jì）忆口诀是：一富（fù）（副翼（yì））二升（水平）三游（yóu）（油门）四方（方（fāng）向）。
在大量（liàng）的模拟器训练过程中，如下（xià）诀窍：
1、始终能（néng）看（kàn）见地面（miàn）景物（wù）。易于判断飞机姿（zī）态（tài）及方位（wèi），同时根据地标选择降落航线（xiàn）的拐弯点和跑道延长（zhǎng）线。
2、模（mó）拟入门（mén）练（liàn）习时间。约5-20个小时，新手到少应练（liàn）500-1000次降落直到非常（cháng）熟练，方法：起飞后平飞四边航线绕到起点方向降（jiàng）落到起点。同时也就掌握了平飞（fēi）航线。然后根据（jù）兴趣和需（xū）要练（liàn）习筋斗、横滚（gǔn）、倒飞、侧飞（fēi）等其它（tā）动作
3、降落技巧。下降的同时略有速度，离地半米时略拉水（shuǐ）平舵，让（ràng）飞机抬（tái）起头三点同时（shí）接地，或（huò）后轮瞬间（jiān）先接地。这也是实际降落的（de）诀窍。
4、加风（fēng）训练。在熟悉了起飞、降落和航线后就应该逐（zhú）步在（zài）模拟器中（zhōng）增大风速，并改（gǎi）变风向为（wéi）正侧、左、右侧风各训练100次（cì）以（yǐ）上以适应各种风向。因为实际飞行中必然是在风里飞行。
5、滑（huá）跑训练。滑跑是起飞降落的前提，而（ér）飞机（jī）因为自身（shēn）的误差及风向影响必然发生滑跑中跑偏（piān）的问题，加上飞机（jī）惯性大，机轮对飞机方向控制（zhì）差。若（ruò）按常规的一直打（dǎ）舵方法飞机（jī）必（bì）然转不过来或（huò）过量跑偏（piān）撞机损失。要诀：一把舵（duò）法。每次修正打一把（bǎ）舵，修正一（yī）两次即可让机（jī）头（tóu）恢复正对（duì）前方直线滑行。训（xùn）练200次掌（zhǎng）握（wò）要诀。不练模拟（nǐ）器（qì）带来的损（sǔn）失（shī）和水（shuǐ）平提升消耗时间（jiān），是练（liàn）的百倍以上。因此练几个小时的（de）模拟非常必要。包括以后的倒（dǎo）飞、吊机等（děng）动作，包括油机、直升机（jī）等。
图示：模拟器练习图
二、入门级：劲鹰无人机之中（zhōng）国（guó）的F3P——舞蝶玩起来。
在（zài）电脑上飞得熟（shú）练了，就来尝试一（yī）下（xià）真机飞行（háng）。劲鹰（yīng）无人机专家建议，可（kě）先选（xuǎn）择（zé）1000元左右的（de）机型，比（bǐ）如劲鹰无人机之中国的（de）F3P——舞蝶，也可参考劲鹰（yīng）无人机官网链接http://www.tieling.ww38.viennacitytours.com/hangfeizhishi/2014-07-18/65.html有详细的制作过程。
图示：劲鹰无人机之中国的F3P——舞（wǔ）蝶（dié）
三、熟练级：高清航拍开始了。
一般情况下，入门级的无（wú）人机要飞将近1年时间，练（liàn）得差不多了（le），才能选择玩（wán）家级的无人机。玩家级的无人（rén）机可参考劲鹰650航拍专用（yòng）飞行（háng）器，其技术参数如下：
机架：
对称电机轴距（jù）650mm
单（dān）臂长度280mm
单臂重量(含（hán）电机、螺旋（xuán）桨)270g
中心架直径220mm
中心架（jià）重量500g
机身尺寸（不含桨）460mm（长）×460mm（下底宽）×200mm（高）
飞行（háng）参数：
起飞重（chóng）量2.0Kg ~ 6.0Kg
整机重（chóng）量2 Kg（不含云台（tái））
动力电池LiPo（6S、10000mAh）1组
最（zuì）大功（gōng）耗1600W
悬停功耗900W(@ 起飞重量4kg时)
悬停（tíng）时间≥30min（@10000mAh&起飞重量4Kg）
抗风5级（jí）
高清单电相机
统一零售价（jià）：
人民币9万元（yuán）。含全（quán）备机身、一套地面站、培训。
图示（shì）：劲鹰650航拍专用飞行器
四、高手级：飞控（kòng）+云台缺（quē）一（yī）不可。
到了（le）这个级别，你（nǐ）就是高（gāo）手了，可进行专业的航拍或（huò）者（zhě）测绘。这（zhè）阶段，不但要（yào）照片拍得（dé）好，还（hái）要讲究拍摄的（de）角度，因此，云台是（shì）必备的（de），和业余高手不同的（de）是，该级（jí）别不能一人操作，必（bì）须两人，一名飞手负责（zé）飞行控制（zhì），一（yī）名云台手负责拍摄和传输，它可（kě）在无（wú）人机处于各种倾斜姿势的情况下都保证拍摄设备的平稳（wěn）。
一般能玩到这份儿上，都（dōu）是商业用户和高端专业（yè）选（xuǎn）手了，这需要（yào）十万（wàn）元级的高端机型（xíng）。比如可以参考劲（jìn）鹰1000型八轴航拍航测无（wú）人（rén）机（jī）—JY1000。这是一款多旋翼（yì）无人机（jī），是（shì）为资深专业航拍人（rén）士精（jīng）心研制的全新一代专业级（jí）多旋翼飞行器。它（tā）传承（chéng）“为航拍而（ér）生”的核心设计理念，更具有强化刚性（xìng）的机（jī）架结构、稳定强劲（jìn）的（de）动力系统、高效充沛的动力储备和高性能的（de）减震组件等（děng）特（tè）点（diǎn），配合（hé）高级多旋翼飞控系统，可获得极（jí）稳定的悬停和飞行性能，从而使（shǐ）捕捉高质量的航（háng）拍素材变得轻（qīng）而易举，是专业（yè）航拍应用领域的（de）不二选择，广泛应用于（yú）各种无人机领域。
它融（róng）合（hé）了（le）计算（suàn）、存储、通（tōng）讯（xùn）和视（shì）频领域在过去40年的各种进步。它也成为了第一架（jià）没有被（bèi）我（wǒ）毁掉（diào）的强大无人机。尽管我也（yě）偶尔出现降落不稳的情况（kuàng），甚至（zhì）有一（yī）次意外撞到建筑物的外墙，但在10天的时间内（nèi），我（wǒ）也（yě）只弄（nòng）坏了5个螺旋桨，而JY1000依然可以正常使（shǐ）用。这（zhè）并不是因（yīn）为我找到了什么诀（jué）窍，而是因为它的设计十分精巧，容错率极（jí）高。
这是一款19万元的设（shè）备（bèi）， 含JY1000 轴机（jī）身（shēn）、高级飞控、云台、图传系统、单电相机、动力电池六组、遥控器、地面站、充电（diàn）系统和培训，飞行高度完（wán）全符（fú）合规定。
当（dāng）这（zhè）架无人机起（qǐ）飞时，会让人感觉豁然开朗。整个天空（kōng）没有（yǒu）任（rèn）何障碍物，与（yǔ）你（nǐ）平日（rì）里在街道（dào）上或地铁里看到的拥挤景（jǐng）象不同（tóng），天空中空空如也，没有（yǒu）拥堵的车流，没（méi）有数不清的信号灯，更没有如织的人（rén）流（liú），自行车和大货车更是不见踪迹。
这款产（chǎn）品从构思（sī）到设计，再到（dào）制造，完（wán）全是（shì）在中国本地完成的。要知道，几乎在所有人眼中（zhōng），中国（guó）都被错（cuò）误地视（shì）作一（yī）个缺（quē）乏创意的国家。可一旦你打（dǎ）开JY1000，并对它进行组装和测（cè）试（shì），你的观点肯定完全改变。它（tā）将各（gè）种不（bú）同的功能完全整合到一款具有竞争（zhēng）力的产品中。
图示（shì）：劲鹰1000型八（bā）轴（zhóu）航（háng）拍航测无人（rén）机—JY1000
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