飞行器以锂电池为动力，低温环境（jìng）会（huì）严重降低锂电池的性能（néng）。当电池暴露在低（dī）于15°C的（de）环境下时，电池的化学物质活性（xìng）显著降低，其内阻增大（dà）导致放电能（néng）力（lì）降（jiàng）低（dī），电池（chí）放电时电压降加大。
电（diàn）压大幅下降（单电芯低于3V）会有两大（dà）风险（xiǎn）：第一（yī），飞行器动力系统（tǒng）最大推（tuī）力不（bú）足以维持飞行；第（dì）二，电池会主动关机以避免电芯过（guò）放。这种特性是锂电池的通（tōng）病，目前仍没（méi）有完美的解决方法。大（dà）家使用的手机、平板电脑等智能设备，在（zài）低温环（huán）境下（xià）也同样会关（guān）机。
针对以上（shàng）问题（tí），昆（kūn）明（míng）俊鹰无人机建议大家采取以下三步措施：
1.飞行前（qián），务必将电池充满电，保证电池处于高电（diàn）压状态（tài）。
2.将电（diàn）池充分预热至（zhì）15度以上，降（jiàng）低电池内阻。建议使用（yòng）电池（chí）预热器，对电（diàn）池进行预（yù）热。
3.起（qǐ）飞后保持飞机悬停一分（fèn）钟左右（yòu），让电池（chí）利用（yòng）内部（bù）发热，让自身（shēn）充分（fèn）预热（rè），降低电池（chí）内阻。
冬季（jì）使用（yòng）航拍飞行器，除了常规（guī）检查事项外，还需要注意以（yǐ）下内容：
①、起飞（fēi）前，确保遥控器、飞行（háng）器及监看设备（bèi）处于满电状态。
较大的（de）飞行器，如“劲鹰八旋翼大载重无（wú）人（rén）机” ，本身就需（xū）要更大的电流来维持动力；飞（fēi）行器持续大机动飞行（háng），如满油（yóu）门爬升时，电池会持续大电流放电；高原地区（qū），由于空气稀薄，气压低，飞行器需要更高的电机转速来维持动力，电池输出电流（liú）会进一（yī）步（bù）加大。
以上情况，加之冬日的低（dī）温，使电（diàn）池的电量损（sǔn）耗会很快。如果低电量起飞，此时电池起始电压偏低，同时电池本体温度（dù）偏低，电压会（huì）被迅速拉低，大（dà）大增加电压不足的风（fēng）险。因此（cǐ）我（wǒ）们一（yī）直强调满电量飞行。
②、注意观察飞行器（qì）电池温度，温度在-10℃以下时，电池禁止（zhǐ）使用。电池温度在-10℃至5℃时，起（qǐ）飞后需要保持低空悬停状态，对电池进行预热，当温度达到5℃以（yǐ）上时，才可以正常飞行（háng），需要（yào）注意的是，如（rú）果（guǒ）环境（jìng）温度过低（例如低于-20℃），可能无法通过低空悬停（tíng）对（duì）电池进行预热，应采用预热器等（děng）其它（tā）方法（fǎ）使电池（chí）温度达到（dào）5℃以上。电池的最佳使用温度为20℃~40℃，所以（yǐ）应尽量使电（diàn）池（chí）温度到达20℃至25℃以后，再进行（háng）正常飞行。
③、冬天低温情况下电（diàn）池（chí）活性下降，可使用电（diàn）池保温贴纸（zhǐ）或其它保温措施（shī），使（shǐ）电池保持（chí）高性（xìng）能。
④、切忌贪飞，建议将（jiāng）低电量报警（jǐng）设为50%，由于在低温环境（jìng）中，电压下（xià）降会非常快，报警后应尽快（kuài）进（jìn）行（háng）返航操作，避免严重低电量迫降后丢机。
⑤、低温情况下，长时（shí）间放电性能会（huì）大（dà）大（dà）降低，注意（yì）杆量，尽量（liàng）不要长（zhǎng）时间大杆量操作。大杆量操作时电池需要收放（fàng）电量，极端情况下长（zhǎng）时（shí）间操（cāo）作对电池伤害较大（dà）。
⑥、如果（guǒ）在下雪天气进行了飞行拍摄。飞行（háng）结束后需（xū）对飞行器进行（háng）除湿处理，有些（xiē）时候（hòu）甚至会结冰。处理方式为用质地较（jiào）好的餐巾纸进行包裹吸取水分，并且时刻观（guān）察，防止液体进入（rù）飞行器内（nèi）部。
⑦、在严重低电（diàn）压情况下，飞（fēi）机会出现迫降（注意：不（bú）同于（yú）一级低电量报警，严重低电量报警后的（de）下降是不可以在ＡＰＰ中取消（xiāo）的（de）），此时将油门杆（gǎn）保（bǎo）持（chí）在中位，飞行器（qì）是无法（fǎ）悬停的。遇到此类情（qíng）况，一定要保（bǎo）持镇静，下（xià）降过程中，飞行（háng）器仍处在可控状（zhuàng）态，可以通过向上推油门使飞行器（qì）保持悬停或缓慢上（shàng）升（在此过程中即使油门杆最大，飞机上升的速（sù）度也只有1m/s），通过操（cāo）作方向杆控制飞（fēi）行方（fāng）向，将飞机控制（zhì）到安全地带（dài）降落。（冬天飞行一定要在可视范围内飞行!）
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