到国外航拍可以（yǐ）尽情（qíng）感受（shòu）异（yì）国（guó）风情（qíng），同时也充满挑战和（hé）困难，可（kě）能一个（gè）环节的忽视（shì）或出（chū）错就（jiù）会导致项目（mù）失败甚至引（yǐn）起很大的麻烦，这主要（yào）来源于（yú）各个国（guó）家体（tǐ）制（zhì）和社会环境相差较大而带来非（fēi）常多（duō）的不确定性。为对国内同业有（yǒu）所帮助或再（zài）出国航飞时准备得更（gèng）充分周全，笔者特把亲赴国外航测的经验（yàn）做一总（zǒng）结：
准备篇
所带设备、配件、工具应该尽可（kě）能高品质（zhì）和（hé）齐全。事先列出需要带（dài）的（de）清单是（shì）很好的（de）办（bàn）法。出（chū）国航飞时间往往有限，在人（rén）生（shēng）地（dì）不（bú）熟的国家和城（chéng）市想买齐专业性很强的航模无人机配件几（jǐ）乎不可能，特别在落后的（de）国家和城市压（yā）根就没有航模店，笔者刚到该国首（shǒu）都就问遍相关华（huá）人及当地人数十（shí）人，转（zhuǎn）了大街（jiē）小巷，查遍因特网上当（dāng）地华人QQ群，答案都是（shì）：Not at all!
而且航测往往在离（lí）城（chéng）市很远的野外（wài）作业，设（shè）备工具配件一缺（quē）或损失（shī）那可是叫（jiào）天天不应，叫地地（dì）不灵，God也没法保佑你。特别（bié）是无人机设备一定要（yào）高稳定和高（gāo）成熟度（dù），所以出国（guó）飞（fēi）行笔（bǐ）者准备（bèi）了生存性强并（bìng）且非（fēi）常熟悉的（de）两套大白2载机+UP30飞控的航拍飞（fēi）机（jī）：
图示：成熟载机（jī）大白2搭载（zǎi）UP30飞控
重（chóng）刷飞控程序（xù）并清（qīng）空所有包括地面站（zhàn）的数据。这样出国航拍的无人机，无论可（kě）控还是失控，均历史飞（fēi）行数据无关，不会因此引起（qǐ）国际事件。
设备的组装、调试应当非常仔细，笔者（zhě）根据墨非定律：“if anything can do wrong,it will.”凡（fán）是存（cún）在发生差错的可能性，它就一（yī）定（dìng）会（huì）发（fā）生（shēng）。”，经过十数年的航（háng）模（mó）航拍经验，总结出航模无人机的“老鹰（yīng）定律：三个小隐患必然发（fā）生一（yī）个小事故；三个致命隐患（huàn），必然发生毁灭性坠机！”。地面（miàn）器械发现问题丢了油门没速度停下还可避免绝大多数的毁（huǐ）坏，而（ér）航空器（qì）却不是，轻者完成不（bú）了任务，重者撞（zhuàng）地球毁物伤人。
所以（yǐ）一定要（yào）仔细仔细（xì）再仔（zǎi）细，确（què）保任何一个环节都不（bú）隐患，千万不能因（yīn）为一时（shí）的不耐麻而留下隐患，在国（guó）外出事（shì）故（gù）回（huí）不来成了“外（wài）国人”。
图示：在（zài）国内就要仔细组装调试好要（yào）出国的（de）飞机
包装（zhuāng）运输篇
包（bāo）装运（yùn）输在国内远距离航拍工作中也是个问题，但（dàn）还不算太难解决（jué），只要不被压坏或（huò）颠坏就行，但运（yùn）往（wǎng）国外（wài）要求更高（gāo）得（dé）多。
首先（xiān）是体积：因为要带的物品（pǐn）较多，笔者专门定制了2*1*0.6米（mǐ）的大木箱，这下问题就来了：国内要（yào）托运安检设备口一般是0.8*0.8米，特殊超大安检（jiǎn）设备口（kǒu）最（zuì）大1*1米，木（mù）箱刚好没间隙进不（bú）去。
图示，控制好大小（xiǎo）的包装，才能过安检机随所乘（chéng）飞机托运。
超大（dà）超宽只有空（kōng）中货运到出（chū）国的航空港，贵不说还耽误时间。国际航班要托运的（de）体（tǐ）积限制更严格，其行李机仓（cāng）像（xiàng）胶囊旅馆，每格最长不能（néng）超过1.5米，所（suǒ）以规定行（háng）李长（zhǎng）度不能超过1.5米，总长（zhǎng）度（dù）不能超过2米。所以想随（suí）机托运的航模无人机包装（zhuāng）尺寸不（bú）能（néng）超过此尺寸。那么最方便国际运输的无人机最好是机身可以拆断并对接的。
超（chāo）过托运（yùn）包（bāo）装尺寸的无（wú）人机只有发类似（sì）DHL公（gōng）司（sī）的国际物流了（le）。笔（bǐ）者在国际物流场（chǎng）看（kàn）到的货物包装三四米长，一（yī）两米（mǐ）高宽的很（hěn）多，无人机人包装一般（bān）更小倒不用担（dān）心，但一定（dìng）结实（shí），不（bú）然（rán）要替（tì）你重新（xīn）订木（mù）箱包（bāo）装（zhuāng）又以千元（yuán）计。
图示：要物流货运的木箱（xiāng）包装（zhuāng）得（dé）非常结实
国际运输费用非（fēi）常高（gāo）！重庆到该国首都单（dān）边运费折合（hé）成（chéng）人民币近万元，关税费6千多（duō），加上各环节合计近2万元人民币，回来运费及（jí）两边（biān）关税费（fèi）也（yě）低不了多少。所以要出国航拍（pāi）的（de）朋友别忽视（shì）了这项，以免利润还不够费用。
图示：DHL国际（jì）物流
敏感的货物品名：航拍无人（rén）机这可是涉及国家安全的（de）极敏感词，即使那边（biān）甲方帮你协（xié）调好了当地主管机构，可（kě）这一路涉及国（guó）内、那边的国家（jiā）安全，半路（lù）可能就截下没收了不算，再到其中一个（gè）国（guó）家安全部门喝茶那也得被扒光了能回来（lái）算不错。而作为爱好或比赛（sài）的玩具航模（mó）飞机，大一点（diǎn）没关系（xì）必要（yào）时缴点税费各国绿灯是大开的。
时间耽误（wù）很长：国际物流运输环节多（duō）距离远，时（shí）间（jiān）非常不（bú）确定一般很长（zhǎng）。我们的（de）木箱在（zài）海上飘了两三周，到该国后（hòu）清关即使找当（dāng）地（dì）关系协调也（yě）停留（liú）了一个多月（yuè），先后等（děng）了近两（liǎng）个月这算快了（le），很多货物往往此过（guò）程需（xū）要半年以上。我们原（yuán）计划两天到达目的地，飞行和（hé）打像控点用三天，顺利（lì）玩（wán）两三（sān）天后（hòu）花两天路途，两周必定能回（huí）到（dào）家。三（sān）四倍的时间耽误让（ràng）计划盘缠翻几倍不说，耽（dān）误（wù）很（hěn）多业务那机会成本就更高（gāo）！
图示：我（wǒ）们的货物清关回（huí）执单，时间可（kě）真长！
所（suǒ）以到（dào）国外航拍工作的（de）飞机设备（bèi）除高稳定和齐备外，最好包装小至能随机托运！满足这种条件（jiàn）的恐怕要（yào）对接式机身才行。不然就把（bǎ）大件包装提前发到目的地（dì）后,再动身前往，当然代价是这两个月两套设备用不成。
未完（wán）待续.......... |
